荆州街头要变天了！
2025年9月1日起，三湾路到复兴大道这一片，正三轮和拖拉机彻底没戏了。
全天候禁行，画个圈比孙悟空的紧箍咒还严实。
快递小哥和送煤气的大爷们倒能继续跑，不过得先给车穿上"制服"，去交警队备个案。
这政策来得突然又不突然。去年荆州交警就收到三百多起三轮车引发的交通事故投诉，跃进路高峰期堵车记录创下四十分钟新高。隔壁宜昌前年搞过类似禁令，结果送菜的老王们集体改行开电动四轮，菜价愣是半个月没缓过来。
民生行业的豁免条款引发热议。抖音上"荆州观察"账号发起投票，五万人参与，四成认为"早该整治"，三成担心"影响饭碗"。热评第一写道："统一标识？那我家五金店拉货算不算民生？"这问题问得交警队值班电话当天被打爆。
新规背后藏着城市管理的两难。既要保证主干道畅通，又得照顾底层营生。武汉去年试点三轮车置换补贴，荆州目前还没这说法。菜市场张婶盘算着把拖拉机卖了，可二手贩子开价还不到新车三成。
环卫局的李师傅倒是松了口气。他们车队二十辆三轮都喷上了蓝白条纹，备案手续两天就批下来。"以前总被投诉开太快，现在有证心里踏实。"但巷子口修鞋的刘老头就没这运气，他那辆破三轮不在豁免范围。
政策落地前的最后半个月，二手车市场突然热闹起来。长港路的老周车行一天卖出八辆电动货车，比上月翻了一番。"都是被新规逼的，但电动车续航不行啊。"买车的杂货店老板老陈直挠头。
社交媒体上流传着一张疑似内部文件截图，显示未来可能扩大禁行区域。交警部门迅速辟谣，称目前仅执行已公布范围。但网友发现，文件上提到的监控设备招标公告确实挂在政府采购网。
荆州大学交通研究所王教授指出，单纯禁行治标不治本。三轮车乱象根源在于城乡接合部公交线路不足，这点在最新城市规划方案中尚未体现。他建议学习重庆做法，设置过渡期并配套微循环公交。
禁令实施当天，西环路执勤点拦下七辆无证三轮。有个送水果的硬要闯卡，理由是"客户等着要货"。围观群众拍视频发上网，评论区吵成一片。有人晒出被三轮车刮蹭的修车单，也有人发凌晨四点菜农装车的照片。
关于标识真伪的段子开始流传。有人说看见喷着"生鲜急送"的三轮在拉建材，交警核实后发现是某超市的临时采购车。
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