说起汽车圈儿那些被捧上天的“发动机大神”，就跟咱老百姓迷信“灵丹妙药”似的，总觉得买了就占了大便宜，能立马儿脱胎换骨。
可这玩意儿，说白了就是一堆精密零件攒起来的，硬要往“神”上靠，是不是有点儿瞎掰？
里头点名的那几位，本田的VTEC，丰田的油电混合，奔驰的AMG，宝马的直六，马自达的创驰蓝天，听着都倍儿有面儿。
可要是较真儿起来，这“神”劲儿到底是真材实料，还是厂家吆喝得响亮？
先说本田，VTEC搁现在，顶多算是个“老炮儿”。
就好比跟你说大哥大是通讯界的鼻祖，情怀是有了，可谁还真用它打电话啊？
里头还信誓旦旦地说本田故障率低到0.29%，这数据靠谱吗？
谁给做的背书？
样本够不够大？
没个准信儿，谁信啊？
再说丰田，油电混合是省油，可为了省那几个子儿，把驾驶乐趣给阉割了，值当吗？
对于那些追求“人车合一”的老司机来说，丰田混动恐怕就没那么“神”了。
而且，3.1L/100km的油耗，是扒着脚丫子算出来的吧？
真开起来，能到这个数儿？
奔驰AMG，性能是杠杠的，可那0.83%的故障率也让人闹心。
豪华是豪华，可隔三差五趴窝，这“神”体验可就打了折扣了。
宝马的直列六缸，那动静儿是真带劲，可银子也烧得快。
涡轮增压是能让你体验推背感，可也让发动机更娇气了，经不经得住时间的考验，还真不好说。
最后说马自达，创驰蓝天是有点儿意思，可对汽油也挑剔。
要是不小心加了“地沟油”，发动机保准跟你闹脾气。
所以，这所谓的“五大发动机天团”，更像是被精雕细琢的“消费品”。
它们各有千秋，但也各有短板。
真要把它们供起来，是不是有点儿过誉了？
当我们一窝蜂地往某些事物身上贴“神”标签的时候，是不是忘了用脑子想想？
是不是太容易被商家忽悠，忘了独立思考的本领？
想起个笑话，说有个地方卖“神水”，号称能治百病。结果一化验，就是普通的自来水。
所谓的“神”，很多时候都是咱自己脑补出来的。
而真正有价值的，往往藏在那些被忽略的边边角角里。
就拿发动机来说，决定它是不是好东西的，不光是那些参数，还有你开车的路况、保养的勤快程度、开车习惯等等。
一辆车是不是“神”，最终还得看它能不能满足你的需求，而不是那些虚头巴脑的传说。
也许，咱更应该做的，是把“神”这个词儿放一边，用更冷静的眼光去审视这些东西。
毕竟，这世上真正能称得上“神”的，或许只有咱自己心里那杆秤。
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