2026款宝马7系通过灯组与格栅的调整，新渲染图出炉，鼻孔终于缩回去了

从裹得严严实实的路试车来看，最显眼的变化就是那个巨大的双肾格栅终于缩小了尺寸。 虽然还有伪装覆盖，格栅轮廓明显收敛了不少，车头比例看起来协调了很多，不再像以前那样有种“喷气式起飞”的突兀感。

不过宝马并没有彻底放弃所有争议设计。 分体式大灯得到了保留，但做了明显调整：上层的日行灯条变得更加纤细，几乎成了“一线天”；下层的主灯组则改成了近乎方形的造型，并且安装位置有所下移。 整体看起来比现款车型更加紧凑和精致。

车尾的变化相对含蓄，主要是对尾灯轮廓进行微调，并重新设计了下包围。 新尾灯采用了横向LED光条设计，风格上更接近最新的宝马5系，后保险杠也可能会增加一些装饰元素。

内饰方面，改款7系带来了真正的重磅升级，引入了宝马最新的“全宽幅中控屏”。 这套系统首次出现在宝马“Neue Klasse”纯电平台的概念车上，现在将应用到7系这样的燃油和混动旗舰车型上。 屏幕覆盖了整个前仪表台区域，整合了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏的功能，取代了现款的悬浮式中控屏加独立仪表布局。

随着全宽屏的加入，改款7系进一步简化了物理按键，更多功能将通过触控或语音控制来实现。 方向盘造型也可能得到优化，可能会采用更纤细的双辐或三辐设计，从而提升整车的科技感。

现款7系在配置上其实已经相当豪华。 3215mm的轴距比奔驰S级长出整整85mm，为后排提供了奢侈的腿部空间。 全系标配的31英寸8K悬浮巨幕，搭配40个扬声器的宝华韦健4D音响系统，直接把移动影院搬进了车内。

电动启闭车门是另一个贴心设计，不需要用力开关门的方式，特别适合穿着定制西装的商务人士。 同级独有的LED灯带天幕，在星空顶的基础上玩出了光影艺术的新高度。

不过需要注意的是，这些高端配置主要集中在顶配车型上。 入门版的735Li售价91.9万元，甚至连激光大灯都需要选装。 现款全系采用3.0T直列六缸发动机配8AT变速箱的组合，735Li的200kW功率比奔驰S400L高出15kW，实测6.7秒破百的成绩也比官方数据快了0.2秒。

这套B58TU2发动机还有一个实用优势，能吃92号汽油。 在油价高企的背景下，每年能省下不少油费。 但缺失四驱系统确实是个遗憾，北方用户想要雪地行驶稳定，只能加价上740Li领先型。奥迪A8L全系标配quattro四驱系统，入门价还比7系低了13万元，这让宝马显得有些尴尬。

动力系统方面，改款7系预计不会进行大规模改动，而是延续现有的多元动力布局，重点可能会放在混动版本的优化上。 燃油版将继续提供3.0T直列六缸和4.4T V8发动机，匹配8AT变速箱，动力参数基本维持现状。

纯电版i7将保留i7 xDrive60和i7 M70 xDrive等版本，电池容量与续航大概率不变，可能会通过软件优化来提升充电速度与能耗表现。 混动版预计会新增或升级插电混动版本，比如提升电池容量以增加纯电续航，或优化电机功率来进一步降低亏电油耗。

根据宝马的产品周期，改款7系预计在2026年正式发布。 届时它将与中期改款的奔驰S级和奥迪A8L等车型展开新一轮竞争。

现款7系月均2000台的销量其实并不算差，这波改款到底是及时止损还是画蛇添足，还需要市场来检验。 买7系的客户多是传统燃油车拥趸，过于前卫的设计确实存在风险。 有意思的是，同平台打造的i7电动车却保留了分体大灯设计，这种燃油版与电动版的设计分家策略，暴露出宝马在转型期的纠结心态。