说实话，现在想花三十一万买辆新车，可能也就够买个豪华品牌中型SUV的低配，还得加点装潢。可要是把眼光放远点呢？31万多，居然能拿下一辆2016年的丰田普拉多（霸道）！你没听错，就是那款常年霸榜“越野神车”榜单的老伙计。这事儿搁几年前想都不敢想——当年顶配都快干到70万了，如今二手市场直接“跌冒烟了”。但问题来了，这价格是真香，还是劝退？花三十多万买辆十几年前的“老咕噜棒子”，到底值不值？今天咱就掰扯掰扯，看看这辆“老当益壮”的硬汉，是不是真能圆你的越野梦。
先说外观，这车往那儿一停，走路都得摇头晃脑。2016款的普拉多虽然没有现在新势力那些流线型设计，但它那方方正正的车身、粗壮的进气格栅、还有那对炯炯有神的“大眼睛”大灯，气场直接拉满。你别说，这造型放到现在也不过时，甚至有点“复古硬派”的味道了。下雨天开出去，泥点子甩在轮拱上，反而更上头——这才是越野车该有的样子啊！不像有些城市SUV，洗个车都心疼，这车？随便造！出片利器说的就是它，朋友圈一发，底下全是“这车还能买到？”的惊叹。
坐进车里，第一感觉是——嗯，年代感来了。内饰用料确实没法跟现在的豪车比，硬塑料是真不少，中控屏小得像功能机，车机系统更是“上古神器”，蓝牙连个歌都费劲。但你转念一想，这车本来也不是冲着豪华来的。座椅宽大厚实，支撑性顶呱呱，跑长途屁股都不带酸的。空间更是没得说，后排跷二郎腿轻轻松松，后备箱塞个山地车、帐篷、烧烤架都不成问题。说它是“床车”，真不为过。而且你要知道，这可是当年3.5L V6顶配的版本，配置可不低，电动座椅、座椅加热、自动空调、JBL音响都有，放到现在看，实用性和舒适性配置支棱起来了。
重点来了，动力和越野能力。2016款普拉多搭载的是3.5L自然吸气V6发动机，279马力，318牛·米，匹配6AT变速箱。别看数据不如现在那些2.0T涡轮车猛，但自吸的平顺性和可靠性，那可是经过全球沙漠、雪原、泥地验证的。百公里加速虽然要10秒开外，但中后段加速那股绵绵不绝的劲儿，才是它真正的魅力。油耗嘛，市区动辄15L+，高速也得11L左右，妥妥的“油老虎”。但你买霸道，图的是省油吗？图的是那股子“想去哪儿就去哪儿”的底气！
说到越野，普拉多的全时四驱+托森差速锁+多地形选择系统，这才是它的王炸。非承载式车身、高离地间隙、强大的接近角和离去角，让它面对交叉轴、炮弹坑、陡坡这些路况时，从容不迫。L2级辅助驾驶？它没有。但它的机械素质和越野逻辑，比一堆电子系统更让人安心。什么叫“驾驶玩具”？这就是！ 每一次脱困，都是人和车的默契配合，那种成就感，是城市SUV永远给不了的。
那问题来了，三十多万，咱就不能看看别的？比如理想L8，同价位能买到顶配，空气悬挂、智能座舱、辅助驾驶一应俱全，家用舒服得不得了。可你要去越野？底盘一刮就废，别说非铺装路了。再比如坦克500，3.0T V6+9AT，动力猛、配置高，外观也霸气，新势力里的“硬汉”。但它是新车型，可靠性能不能扛住十年？二手市场保值率咋样？还得打个问号。而普拉多呢？三电技术？它不用！但它的三高——高可靠性、高通过性、高保值率（虽然现在跌了，但长期看依然坚挺）——才是硬通货。
还有人说，买二手老车，修车钱能把人“气的蹦起来”。这话不假，毕竟车龄十几年了，小毛病可能不断。但你得看什么车。普拉多的机械结构相对简单，维修保养便宜，全国丰田4S店和修理厂遍地都是，换个零件比找对象还容易。而且，31万买辆老普拉多，相当于你花一辆B级车的钱，买了一台能陪你翻山越岭的“伙伴”。它可能不会让你在城市里“上桌第一个动筷”，但在野外，它就是王。
当然，也不是没缺点。油耗高、内饰老、噪音大，这些都是硬伤。城市通勤开它，确实有点“杀鸡用牛刀”。但如果你心里一直有个越野梦，喜欢自驾、露营、探路，想要一辆皮实耐造、说走就走的车，那这辆2016年的普拉多，简直就是“真香”警告。它不像网红车那样昙花一现，而是用几十年的口碑证明了自己。车界网红易逝，国民神车长存。
所以你看，三十多万，你是选一辆崭新的、智能化的、但只能在城市里“买菜”的SUV，还是选一辆年头不短、但能带你翻山越岭、看尽风景的“老伙计”？这样的车子，你爱了吗？你会考虑入手一辆二手普拉多圆梦吗？或者，你更看好坦克500这类新硬派？你会怎么选？
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