前几天刷工信部的公告时，看到一张车图，忍不住截下来发到了朋友群，结果立刻炸开了锅——不是豪车，也不是造车新势力的噱头，而是街头巷尾人人都见过的五菱宏光MINIEV，这次居然出了四门版。
一直以来，它的“两门小短腿”形象深入人心，突然变成了四门，还配个双拼色车顶，就像那个穿着校服的同学，一夜之间换上了西装，精致感陡然提升。
尺寸方面，这次有两种选择标准版长3268毫米、轴距2190毫米，看着依旧小巧，但比上一代更宽更稳；还有精简版，长3043毫米、轴距1965毫米，明显是专为只在社区或城镇代步的人准备的。虽然个头小，但细节一点都不马虎13英寸轮圈、车身同色或纯白车顶、可选的黑色顶盖，整个车像是个迷你潮流玩具盒。前脸依旧是两颗圆灯，中间有灯带贯穿，呆萌中带点辨识度；尾部多了镀铬条连接尾灯，看着像一个低调的金属笑脸。
配置玩法上，五菱很懂年轻人的喜好——尾门标识、D柱贴纸、后窗饰板、轮毂盖，全部可以选装，喜欢低调就收敛，想吸睛就放开。尤其是D柱贴标还分两种样式，估计很快改装门店就会“顺势推出定制款”，车主们又多了个个性化的小乐趣。
动力方面没花哨，还是熟悉的30千瓦电机加磷酸铁锂电池，主打耐用和安心。这种车不需要飙高速，日常买菜、接娃、上下班都够用，而且家用插座就能充电，省事还不挑环境。目前2025款价格在4.48万—5.58万区间，新款即便加点料，合理推测也不会超过6万元。
它技术不炫；但你要说没用？走在街上，随处可见它的身影。它不学特斯拉讲智能，不学蔚来拼服务，就是踏踏实实做代步工具——便宜、好停、不烧油。有时候，我真觉得这就是很多人的核心需求。表面看似平淡，其实这是一种稳扎稳打的战略不去抢风头，却保住销量和口碑。
对我来说，这款四门MINIEV像是给市场做了一面镜子——它不追逐潮流，却贴近现实生活。接孩子的妈妈少走几步，从地库直接开到学校门口；刚毕业的年轻人可以买到自己第一辆车，不用背负太大经济压力。当车企们忙着仰望星空时，它依旧俯身替普通人铺一条平整的路。
那你觉得呢？这种“不追高端、只贴近生活”的小车，未来会更受欢迎，还是会被智能化大潮慢慢冲淡存在感？欢迎在评论里说说你的看法。
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