思域月销跌破4300，新能源与国产夹击下的尴尬

思域月销跌破4300，新能源与国产夹击下的尴尬

有时候觉得时间真是个神奇的东西。前两年，身边不少朋友还在抢着订思域，有人甚至为了新车提早排队、加价都不带眨眼的。可这会儿，8月份的数据一出来——4282辆。群里小王发了个截图，还调侃一句：“思域要成绝版收藏了？”大家笑归笑，这数字却让人有点唏嘘。

其实说实话，这几年换车风向变得忒快。我那表弟原本死磕日系，说什么“油耗低、毛病少”，去年突然跑去弄台电动SUV回来。他说现在上班路上充电桩多得很，“家门口装一个，比加油方便”。我听着半信半疑，但看他手机App远程开空调、自动泊车啥的，还真有点意思。

新能源起势，对传统燃油轿车冲击大。这事修理厂老马也感慨过，他手底下以前光修本田，现在接单最多的是各种插混和纯电。他总念叨：“年轻人买车，看中智能配置多过动力参数。”而像思域这种，虽然1.5T动力放过去算是同级标杆，可面对现在那些动不动就零百加速七秒内、电机输出直接来的新车型，就没那么稀罕了。

再说外观，我个人觉得十代那会儿溜背造型还挺吸引人的。但最近一次逛4S店，新款摆在那里，总感觉没以前精神头。销售妹子倒是挺实诚，说现在客户进来看，都问有没有更运动、更科技感强点的设计。“老样子”确实吃亏，不少90后00后买第一辆车就想要点特别的东西，不然宁愿选国产或者新能源。

讲到内饰，用料这个事，在咱们北方冬天一试就知道。有回哥们请客吃火锅，一桌人围坐在一起吹牛皮，他顺手摸了下副驾门板，“怎么还是硬塑料？都二十万出头了。”对比旁边另一台国产轿跑，人家软包、氛围灯、中控大屏全都有。用他的话讲：“你让我花一样的钱，我为啥不选舒服又花哨一点？”

还有冷门细节——之前有人问过我：思域到底有没有后排出风口？结果查来查去，好几款配置居然没有。有娃家庭夏天用起来，那是真心闹心。我媳妇单位同事吐槽过，她孩子每次坐后面热得直喊闷，说“别人家的新国货小轿车连座椅通风都有”。

养护方面，其实日系一直主打省心。但今年春天遇到件怪事，一个老司机邻居换挡时听见异响，到店里一查，是CVT变速箱的小问题。据维修师傅张哥说，现在零部件涨价厉害，加之厂家售后政策收紧，配件等起来慢，一些小毛病反倒拖长维修周期。不像前几年，本田的小故障基本当天能搞定。

品牌影响力这块，也不得不聊聊。当年谁家亲戚结婚不是首推合资品牌？但近两年身边熟人的购车清单越来越少见本田。一方面跟一些负面新闻有关，比如某批次发动机渗油事件传了一阵；另一方面也是市场竞争太激烈，同价位选择太多，让消费者挑花眼。

也不是所有地方都一样。在南方沿海城市，据朋友讲出租公司还是喜欢采购思域，因为耐操、省油。不过私家用户层面，大部分年轻家庭已经把目光转向更新潮或更高性价比的新车型去了。有趣的是，上个月二手市场转悠的时候发现八九成新的旧款思域挂着低于预期价格挂牌，中介悄悄告诉我，“走量难啊，新用户追求的不止省钱。”

写到这里忽然想到，多年前第一次试驾那台银色九代，当时最大亮点就是方向盘指哪打哪，还有地板式油门踩起来贼顺畅。而如今，这些优点仿佛被时代裹挟过去，再也没人专注讨论它驾驶乐趣如何，而是争论智能互联够不够炫、新能源补贴还能不能拿……

生活琐碎总绕不开这些变化。今年端午回老家，高速服务区停满各式各样的新牌照新能源汽车，看见偶尔一辆红色旧款思域穿梭其中，有种恍如隔世之感。不知以后还有多少机会，在街角遇见当年的“小钢炮”，只剩下一句“唉，那会儿真香”。

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