10万级合资SUV开年霸主之争谁能突围

2026年的车市刚开年就有了火药味。东风本田一上来就甩出“用户价值共创”这张牌，喊出要来一场体系架构和营销沟通的全面革新。更让人眼前一亮的是，针对家庭用户全新升级的HR-V定在1月8日上市，还在元旦期间推出了订车送10万积分的福利。对手握10万级预算、在合资家用SUV中迟迟拿不定主意的人来说，这无疑是个信号新的选择来了。而且这一步棋也让它和丰田锋兰达之间的对决变得有意思起来。

在紧凑型合资SUV里，锋兰达一直靠“省心耐用”赢口碑。2.0L自然吸气发动机，开起来有种温和顺畅的调性，尤其是城市通勤，它的平稳和低成本用车体验养成了忠实的粉丝。可市场的需求变了——年轻家庭不想只要“够用”，他们希望起步更轻快、高速超车更有底气。焕新HR-V正好戳中了这个点1.5T涡轮增压发动机，134kW的最大净功率、240N·m的峰值扭矩，配上CVT无级变速，动力响应快、爆发力足，超车变得更有底气，开起来甚至有点乐趣。关键是，这股动力并不多费油，百公里综合油耗只有6.96L，还能加92号汽油，油耗表现和锋兰达基本持平，用车花销并没增加。

底盘也是个容易被忽略，却关系到舒适度的大件。锋兰达的低配是扭力梁非独立悬架，过坑洼路面时减震效果一般。而焕新HR-V直接全系标配前后独立悬架，操控稳定性和滤震感受都更好。再加上Honda SENSING智能安全系统，把驾驶辅助和全方位安全防护都安排上了。无论是动力、底盘还是智能配置，HR-V都显得诚意十足，对那些看重综合价值的家庭用户来说很有吸引力。

1月8日的上市日已经在倒计时，这场10万级SUV的争锋，似乎胜负的天平正悄悄地在倾斜。

你如果握着预算在犹豫，是选省心的锋兰达，还是更有驾驶感的HR-V？评论区聊聊你的判断。