十二月一台看似普通的赛那卖出了9358辆，这数据让我这个爱看热闹的国产MPV粉丝都晕了。
最近MPV圈真是两股风：一边是国产品牌拼命堆激光雷达、大屏幕、按摩椅，另一边丰田却端出一碗白粥，偏偏还有人买单。说实话，我一开始根本没把它放在考虑范围内，直到第三个娃出生，岳母也搬过来帮忙，我才意识到车里得腾出半个家。
三娃的家庭对空间要求挺高，我试过传祺M8和荣威iMAX8，功能很多，可把后排推到第三排后，总觉得肩膀有点挤。赛那5165毫米的车长配3060毫米的轴距，第三排坐我一米七五的身高还能挺舒服地伸腿，这点让我直接折服。
春节前一家人直奔迪士尼，四个二十寸的箱子还加上两个婴儿车，塞得满满当当的后备箱，还硬硬挤进了保温壶和娃的泡泡枪，门一关居然没顶得住，这种装载能力让我彻底服了。那次还跟朋友家的GL8一起去，差点儿得拆掉半个行李才塞得下。
油耗方面的反差可真大。那辆2.5升混动开了一年跑了1.5万公里，平常市区里油耗六点几升，上海到南京的往返一箱油就能轻松跑到九百多公里。朋友的GL8一次加满可得四百多块，我用92号油付完钱赶紧发到群里，说这车基本是在“赔钱”卖油站似的。
刘sir在节目里说丰田的混动“加速不算猛，但平顺又省油”。我之前听着没啥感觉，直到老婆抱着睡着的老三，我一踩油门，车悄无声息地提速，这才领会到啥叫顺畅。虽然没有那种推背感，但老人和孩子都不晕车，我们家人就喜欢这份静谧顺滑。
我拿到的双擎豪华版，落地价在26万多点，主要看中了电动侧滑门和仿皮座椅。晚上抱娃回家时，轻轻一碰门把，车门就自动滑开，真是太实用了。仿皮座椅还能挡住熊孩子的捣乱，上周末老三把草莓酸奶倒满座椅，我用湿巾擦了三分钟就搞定，要是织物的就得拆下来洗了。
也遇过麻烦。车宽差不多两米，放在小区的车位里，中间夹着两根柱子，我刚提车的那些日子，每次倒车都得下来看看一回，邻居都觉得我不熟手。内饰的设计也挺保守的，比起岚图那种一整块大屏，感觉像是从上一辈穿越过来的。不过有个好处就是按钮摆放得很清楚，习惯了之后开久了也不担心软件升级后找不到功能。
行业里的老王说，现在买MPV有两条路：一种是“拼配置”，另一种是“看可靠”。赛那正好在中间位置。我身边的同事走的就是另一条路：去年被岚图空气悬架吸引，半年后又抱怨充电桩排队，临时出差还得借燃油车。两件事一起放到一块，大家的选车思路就一目了然了。
保养下来也还算可以接受，小保养大概在八百左右，混动电池还提供了八年的质保，听着政策挺靠谱，实话说我还是有点担心以后换电池要花多少钱，只能等官方落实了再说。反正四驱版贵了一万多，我跑的主要是华东城市的路面，宁愿把预算花在侧滑门和舒适配置上，也不太需要四驱。
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