我一哥们儿前两天在群里甩了张照片,后备箱塞得满满当当,全是年货。我问他咋装下的,他回我俩字:锐放。
说实话,以前我对卡罗拉的印象就是"开不坏的买菜车"。但这次年底要回老家,我把这车琢磨透了才发现,压根儿不是那么回事。
先说油耗这块儿。双擎版百公里4.56升,啥概念?我算了笔账,从北京开回河南老家,来回一千多公里,油钱三百不到。你再看看那些所谓的"省油神车",要么动力肉得要死,要么就是纯吹牛。卡罗拉这个双擎,起步那叫一个利索,高速上超车也不含糊。
有一句说一句,我最看重的还是那个智能驾驶辅助。全系标配啊(注意,是标配,不是高配专属),这就很良心了。跑高速开着自适应巡航,脚都不用一直踩油门,那感觉就像有个老司机在旁边帮你盯着。我妈坐副驾驶,头一回没唠叨我开慢点。
空间这事儿得实话实说。轴距2米6出头,看着不算大,但后排坐我爸那种一米七几的人,腿还能翘二郎腿。后备箱更绝,438升只是常规状态,后排座椅一放倒,我那辆破自行车都能塞进去。过年回去带点土特产、给侄子买的玩具、老妈准备的腊肉香肠,全搁得下。
说到价格,这就更扎心了。12万多起步,双擎版也就13万多点。我本来还想看看那些所谓的"新势力",结果一问价,要么十五六万起,要么就是各种隐性消费。卡罗拉这边,购置税补贴直接减四千,置换还有额外优惠。咱们摸着良心说,这性价比摆在这儿,除非钱多没处花。
有人可能要问了,丰田车是不是皮实?我跟你讲个事儿。我邻居那辆老卡罗拉,2010年买的,开了十几年了,除了正常保养,压根儿没大修过。现在这个锐放,整车质保三年十万公里,双擎电池直接保八年二十万公里。这就对了,买车不就图个省心嘛。
底盘调校这块儿我得多说两句。很多人觉得家用车就是软趴趴的,开起来没劲儿。锐放不一样,过减速带不颠、高速并线不飘、乡村烂路也能走。我试驾那天,销售带我绕了个土路,坑坑洼洼的,车身稳得很,我坐后排手里那杯咖啡都没洒。
还有个细节,12.9英寸的大屏,不是那种为了装样子的摆设。我手机往上一连,导航、音乐全同步,比我那个老车上插U盘的破玩意儿强太多了。我媳妇儿最满意这个,说以后开车不用她举着手机给我导航了。
当然,这车也不是啥都完美。隔音这块儿,说穿了就是中规中矩,你要拿它跟三四十万的车比,那肯定比不了。但这个价位,你还想要啥?跑高速的时候稍微有点风噪,但开着音乐根本听不见。
另外就是内饰,没啥豪华感。塑料该用塑料,该硬的地方就是硬。但我倒觉得这样挺好,耐造,不娇气。家里有小孩的都懂,车内饰再高级,熊孩子上车也是一顿造,还不如弄个结实的。
最后说个我特别认同的点。卡罗拉全球卖了五千多万辆(这数字有点吓人),不是靠广告吹出来的,是一辆一辆口碑攒出来的。我那哥们儿就跟我说,他爸那辆老花冠开了二十年,现在给他弟弟当练手车还在跑。这种车,你说它有多牛逼的黑科技?没有。但它就是让你踏实。
年底这个节骨眼儿,路上车多人杂,老人孩子都要带上,你说要的是啥?不就是安全、省心、靠谱嘛。那些花里胡哨的配置,关键时候顶个屁用。
我现在就等着提车了。过两天回老家,开着这车,后备箱塞满年货,老妈坐后排不晕车,油费还省一半。这下好了,连我爸都说,这钱花得值。
对了,忘了说最重要的。那个TSS 3.0智能驾驶辅助,预碰撞、车道保持、全速域巡航全都有。我媳妇儿驾照刚拿一年,开车还有点发怵,有了这套系统,她说自己都敢上高速了。
这就完了?对,现实往往就是这么朴实。
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