提车那天，看着崭新的“小象灰”理想L6 Max停在面前，心里那叫一个美！从看车到选配置再到下定，前前后后纠结了小半年，新能源、燃油车、混动看了个遍，最后能定下它，主要还是被这“可油可电”的增程路子，还有那看着就舒坦的大空间给说服了。
说实话，买之前最担心的就是续航。网上看参数是一回事，自己开起来是另一回事。官方数据看着挺美，但实际用起来咋样？提回来这段时间，重点就测了这块。平常上下班通勤，路况还行，红绿灯多点但不算太堵。充满电出门，纯电模式跑，不开那些“享受型”功能，确实能跑到160公里左右，对我这种单程也就二三十公里的人来说，简直太友好了，基本上一周一充足够，电费比加油便宜太多，钱包表示很欣慰。周末带着家人去趟郊区或者商场，来回完全不用焦虑，到家插上充电桩就行，方便是真方便。
不过，这续航也不是没“水分”。要是天冷了开暖风，或者大夏天开冷风加上座椅通风一起招呼上，那电量掉得，肉眼可见的快。尤其是冬天那次，刚提车没多久赶上个降温天，出门前看着还有挺多电，空调热风一开，没跑多远续航里程就往下掉了一截，心里还真咯噔了一下。看来官方那个数据，得是在“理想”条件下才能跑出来，咱们日常用，尤其是开空调或者天冷的时候，得打个折，提前规划好充电点更稳妥。
跑长途回老家，单程三百多公里，心里本来有点打鼓。结果上了高速才发现，这车是真稳！速度提上去之后，一点飘的感觉都没有，方向盘握着很扎实，变道超车也很有信心，家里人坐在后排也说挺安稳，不晃悠。增程模式一开，发动机启动的声音是有，但在车里感觉不明显，音乐一开基本就盖过去了。关键是完全没有“电量焦虑”了，服务区休息的时候，看到充电桩排队？没事，咱加油就走，几分钟搞定，这点是纯电车比不了的便利。开到家，油电都还有余量，踏实！
车子开起来的感受，整体是偏舒适的，像开一艘平稳的大船，过个沟沟坎坎，底盘过滤得挺柔和，坐着舒服。不过你要说多运动多激情，那可能不太沾边，加速是挺快，但调校上还是照顾了舒适性，急加速的时候能感觉到一点抬头。对我来说，家用车嘛，舒服安全第一位，这点L6 Max做得挺好。
外观我选的小象灰，这颜色是真耐看，低调又不失高级感，特别是太阳底下，漆面有点那种珍珠粉的感觉，质感一下子就上来了。内饰灰白配，一坐进去就觉得敞亮、干净，像个小客厅，温馨感拉满。空间更是没得挑，前排调好了，后排坐三个大人一点不挤，腿也能伸开，以后全家老小一起出门，再也不担心挤得难受了。后备箱也够大，婴儿车、行李随便塞。唯一有点小疙瘩的是内饰细节，比如车门上那个放水瓶的储物格，边缘摸起来有点剌手，放东西拿东西的时候不小心会刮到，还有个别地方的接缝，仔细看能看出点不均匀，虽然不影响用吧，但感觉这价位了，品控还能再抠细点。
车机那块大屏，看着是真爽，功能也全。语音控制识别率挺高，“理想同学”基本都能听懂指令。但不知道是不是我运气不好，我这台车机启动后加载应用，有时候会慢半拍，点个图标得等它反应一两秒，偶尔还会卡那么一下，虽然重启就好了，但用着就是不够丝滑，希望后续升级能优化吧。销售服务倒真是没得挑，从介绍到提车，全程都挺热情专业，有什么问题解答得也清楚，这点得给个好评。
开了这一段时间，理想L6 Max整体我还是很满意的。它完美解决了我的通勤刚需，低成本又环保，跑长途也没有后顾之忧，空间大配置高，一家人坐着都舒服。当然，冬天续航打折、车机偶尔卡顿、一些小细节的做工，这些都是实打实存在的，希望厂家后面能改进。但瑕不掩瑜，作为一辆25万级别的家用SUV，它给我的生活带来了实实在在的便利和提升。现在每天开车上下班，心情都挺好的，感觉这钱花得值！后续有啥新发现或者长测体验，再来跟大家分享。
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