要说问界这几年的销量，那是相当给力，2023年他们一共卖了9万4千多辆，到了2024年，直接就飙到了38万6千多辆。接着是2025年，预计能卖出42万2千多辆，而2026年的目标更是定在了50万辆。未来两年里，他们还想再冲一个百万辆的大关，也就是第二个百万辆了。
就在2026年1月的时候，AITO问界汽车官方就放话了，说问界M9这款车，连续21个月都稳稳地坐着50万块钱以上车型销量榜的头把交椅。这车的口碑和价值是一直在涨的，数据摆在那儿，确实骗不了人，全球那些高端车里，问界M9也算是占了一席之地。
现在很多新车可能刚上市火几个月就不行了，但问界M9能一直这么火爆，足以说明它确实挺厉害的。
现在50万块钱以上的市场，以前像奔驰、宝马、奥迪这些老牌子，要想跟问界竞争，已经变得挺不容易了。可以说，现在基本就是问界和尊界的天下。那些有着百年历史的外国品牌，在中国科技豪华车的冲击下，也显得有点招架不住。
这可不是什么运气好，而是人家实打实的本事。
就像余承东之前说过的，现在每卖出10台50万块钱以上的新能源车，里面就有7台是问界M9。这数据简直有点惊人。那为啥问界M9能这么厉害呢？它凭啥能这么能打？就是余承东那句，它是，科技皇车。
问界M9是真的舍得在科技上花心思，把很多智能功能都直接做成了标配，不让你额外再花钱。很多别的车企搞不定的技术，在华为那里，简直就是小菜一碟。
就拿他们的乾崑智驾来说吧，这个就是华为自己研发的智能驾驶系统，还有鸿蒙座舱，就是车里的智能系统，让你开车就像用手机一样方便流畅，加上各种黑科技加持，你说其他厂家要怎么跟它比？基本上是没办法跟鸿蒙智行这个平台竞争的。
以前那些传统外国车还在老老实实地玩机械性能，讲究操控感什么的，可华为已经把车子变得特别智能了，不管是在驾驶方面还是车内体验方面，都带上了满满的科技感，所以问界M9能压他们一头，也是很正常的事情。
不少车主都说啊，体验过华为智能驾驶的车之后，就再也回不去开那些老旧的车了。你可能觉得不可思议，一辆50万块钱的车，它的保值率竟然能连续9个月都排在大型SUV里的第一名。问界M9就是做到了。这说明大家伙儿是真认可这款车了。
问界算是成功了，华为跟赛力斯这两个伙伴的合作，得到了市场和消费者们的普遍认可。
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