今天是农历腊月28，这里骠骑府提前给各位读者朋友拜一个早年！
祝各位读者朋友马年顺意大吉大利！
今天要聊的事儿，起源于 2月13日某媒体的微信公众号，发表了一篇题为《湖南拟禁摩托上高速引热议，多省份已明确禁止》的文章。
文章大意正如标题所言，这里就不浪费笔墨了，大家有兴趣自己查阅。
整篇文章内容没有表明自己的观点，不说该禁也不说支持，只是如实讲述该事情的前因后果，这也符合一个传统媒体的态度，那就是事件将来发展的走向如何没有明朗之前，作为媒体是不好在其中表达明确的观点，这既是为了防止将来被打脸，也是遵循媒体应有的客观中立的原则。
不过，耐人寻味的是，下方的评论区留言。
绝大部分的留言都反对摩托车上高速，其中甚至有“摩托车不能上高速不是常识吗？”的反问，这大概是代表了普通民众对于摩托车的真实态度。
2022年的4月1日，我写了一篇题为《为什么老是有四轮别摩托车的事情发生？》的文章，后来还再次重刊，文章里面其实讲的就是一句话——摩托车没有回归到城市交通体系，是发生摩托车屡屡被汽车别事件的主要原因。
而为什么会有那么多人反对摩托车上高速，也是出于同样的原因，摩托车作为交通工具的一种，已经被大部分人排斥在了“合理”“合情”“合规”的正规交通工具的选项之外。
可以说，这里面几乎所有的反对摩托车上高速的评论，都没有亲眼见过摩托车是如何在高速公路上与汽车和谐共生，他们只是简单的脑补了下摩托车留在他们心中的旧印象便简单的得出了这个结论。
甚至还有的因为目睹过某些不守规矩的摩托车驾驶者在高速公路上肆意妄为，便以偏概全的认为这个群体都是一个样，那当然会反对摩托车上高速了。
那么摩托车到底有没有资格上高速公路行驶？
从逻辑上来讲，按照反对者们以摩托车上高速公路存在事故多发有巨大安全隐患的逻辑，最应该被禁止的难道不是汽车吗？
你几时见过高速公路上由摩托车引发的群死群伤的交通事故？那不都是汽车惹的祸吗？
那为什么要栽赃在摩托车身上？
不能否认的是，也确实有那么些害群之马，上了高速公路之后肆意妄为，前段时间的那三个网红骑某品牌ADV高速上飙到200KM/H，还拍视频发网上炫耀，结果被网友举报后来处理封号，这是我所不愿看到的。但这也恰好说明了，如今的国内摩友圈已经具备了自洁自律的意识。
再从法律层面上来讲，道交法的规定中，国家并没有规定摩托车不允许上高速公路，相反，对其做了相应的管理规定。
第一，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。摩托车应当在最右侧车道行驶。
第二，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定：在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
第三，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十三条规定：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。
可见，只要满足上述条件，摩托车是符合上高速公路行驶的条件的，也就是摩托车允许上高速公路。
而当下不少省份禁止摩托车上高速公路行驶，所凭借的法律依据，最高等级只是地方人大通过的地方管理条例，有的甚至只是规范性文件而已。从等级上来说，这些都是下位阶的法，国家的道交法才是上位阶的法。
根据《中华人民共和国宪法》第五条明确规定——“国家维护社会主义法制的统一和尊严。一切法律、行政法规、地方性法规都不得同宪法相抵触。”从立法上讲法制统一，包括三层意思：一是一切法的形式，都不能与宪法相抵触；二是下位阶的法不能与上位阶的法相抵触；三是同位阶的法相互之间不能抵触。这三个层次结合起来，就能保证我国的法律体系的内部和谐一致，从而保证国家法治的统一。
2025年11月27日，湖南省十四届人大常委会第十九次会议初次审议《湖南省高速公路条例（修订草案）》，明确禁止摩托车驶入高速公路。但是截至目前，该条例尚未通过二次审议，也未明确公布或施行日期。此次湖南省拟禁止摩托车上高速公路，来源于
根据官媒发布的此次事件解读来看，中国摩托车商会“劝阻”湖南省出台禁止摩托车上高速的管理条例是有法可依。
大家都知道，湖北省是允许摩托车上高速公路行驶的，正常的拿卡上高速，下高速缴费即可，我本人也多次骑摩托车上高速公路行驶，不超速不飙车，走最外侧车道，我感觉非常安全，因为高速公路上没有人车混合的复杂交通路况，不用担心路口会突然窜出一辆不长眼的电瓶车农用车之类的，路况相对于国道省道来说，安全性大为提升。
而即便是湖北这样允许摩托车上高速的省份，其实在高速公路上遇到摩托车的几率也很低，全部是汽车，我手里没有具体的数据（这个可能只有该高速管理公司有这个数据），但估计摩托车与汽车的比例应该是个位数与千位甚至万位的比值，那么以如此渺小的比例，却硬要把它描述成洪水猛兽般的存在，是你蠢还是我蠢？
无限放大所谓的安全隐患，就是一种懒政和不作为，而之所以有那么多支持这种懒政的评论，背后映射的就是摩托车脱离主流交通生态的窘状。
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