别克GL8这几年销量真是大起大落。
2021年卖了16万多台，风光无限，但之后就开始下滑，2022年卖了12.68万台，2023年差点跌破11万台，2024年更是降到了8.77万台。
眼看2025年国产新能源MPV要发起价格战，大家以为GL8销量会更惨，没想到它竟然绝地反击，卖了11.21万台，比腾势D9多了将近2万台，又一次拿下了MPV销量冠军。
GL8销量之所以能强势反弹，主要有两个原因。
第一，别克推出了插电混动版GL8，这车2024年上市后销量就开始火爆，几乎占了总销量的一半。
要是没有插电混动版，GL8纯燃油车的销量也就五万多台，肯定会被国产MPV远远甩在后面。
第二，价格也大幅度降了下来。
以前GL8最便宜的车都要23万左右，现在随着国产新能源车的崛起，最便宜的GL8已经不到20万了。
插电混动版降价更厉害，刚上市时入门版指导价35.99万，现在已经跌到20万出头。
在和国产MPV竞争时，价格成了GL8的一个大杀器。
虽然GL8价格降了不少，但配置还是很实在的。
纯燃油版全系都配有2.0T发动机，动力有237马力，还匹配了9AT变速箱。
车身长度超过5.2米，轴距也有3088mm，前后悬架分别是麦弗逊和多连杆，其他该有的配置也一样不缺。
以前都说美系车内饰不行，但GL8这次很“听劝”，冰箱、彩电、大沙发这些配置都上了，能给足了乘客的“情绪价值”。
我预测，接下来的日子里，别克GL8很可能会长期稳坐MPV销量冠军的宝座。
因为今年买新能源车要交50%的购置税，而且这部分免税的额度最高只有1.5万元，以后油电车型享有的待遇应该会越来越一致，这只是时间问题。
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