题目里那几个设想，不知你是怎么琢磨的，反正上周在卖车的店里，我瞅着师傅边抽烟边嘀咕：“电车真要有千公里续航，还能几分钟灌满电，谁还碰油车？”不过同桌的张哥又说，“刚刚换的插混，400公里纯电，回家都忘插线，压根不急。”有人信指望固态电池，有人指着快充头，最近有群里提的“增混电池”，其实脑袋有点大——这词听着像造字，一时间又让人发楞。
老实讲，从前说混动，社区里最多谈那点能量回收、怠速起停，再聊聊那不疼不痒的“轻混”。后头几年插电混动，一百来公里纯电续航，出门商场里找桩，听小区保安讲“这玩意儿俩星期就得找插头”，都怕那一次停电，心慌。更说增程车，油是兜底，心里却还是觉得不该用——有群友说，“开电车不用电，总觉得怪。”
不过今年春天我碰到小申哥，家里新提的车，说是“增混电池”，在用电的情况下盘过400公里，实际日常一周才充一次，“回老家一趟都不找桩”。他说这电池还能拿去跑4C、5C的快充，十一回城只用等十来分钟，跟高档纯电头一回似的。旁边的小王还补刀：“电没了又能加油，爸妈不担心搁路上。”这种配置谁还买那2.0自吸+CVT？车展上销售偷偷说，“都卷不过来啦！”
有时候看油耗，市场部说现在插混最低能做到1.1个的——听着有点玄，这批新电池一落地，听师傅讲能再省一截。关键在于动能回收，销售在群发的照片里都写着那回收功率，“以前六十千瓦，现在哪都有二百三百”，下坡刹车，电表都在跳。自己在高架上试过，尽管没开空调，电池能坚持高速不喘气，发动机休息得多。
师傅嘴里那句，“省油是小事，关键车里没啥动静，开起来平顺，老婆都说不晕车了。”说到底，就是电池容量和释放效率，发动机不用那么费劲，更不像几年前那批混动，声音大、顿挫多。之前那种调校油车还得人钻研，现在都是系统怎么算，后台一调整，油电配合得顺顺当当。
顺便插下一段前两天修车铺里瞧的，老高和小杜在吵增混值不值，小杜吐槽，“啥都电来电去，电池坏了才要命。”老高笑了，“高能快充，维修还便宜哩，去年新出的那批电池据说用寿命都翻了番。”店里有张随手贴的师傅心得，说新电池不只充放得快，极端低温还能扛住，中午吐槽东北冬天不掉电，估计是夸张。不过也有邻居断言，“插混最怕亏电，那玩意电池做得强了，油也省，电也顶。”
有师傅曾顺嘴聊起一个冷门，旧款混动车的空调用油带，但新增混直接全电驱动，“夏天一开都不心疼，能吹就吹。”邻居办年检，瞅见检测师傅拿小本子说“测这车油耗都没个稳定法子”，跟着笑得合不拢嘴。“电池再大点，怕是以后都不查油耗了。”
车友群里去年流传的事故，有人纯电用到底，油没加、冬天电也不够，结果锁在高架；那哥们今年换了增混，临时加油，“再没遭罪。”顺带车评圈一位大嘴讲过，现在其实不少小众品牌（譬如东风岚图、零跑C系列）在测那些快充电池参数，师傅自己私下测过，“比广告还狠。”
上月维修站吃饭，老于说，“以后哪还有油车，油的尽头是电。”但转头又聊到保值率，担心电池技术万一再变天。“就怕增混电池三年后又出新款。”不过从我家楼下车位看，这两个月油车越来越少。新搬来小哥整天研究新能源，正琢磨电池保养，说是这代电池要求让人多跑慢充，论坛里吵成一锅粥，没人真能总算明白。
说来一切很碎，就像小区门口新安了快充桩，师傅抱怨，“电桩又涨价了，快充靠不住。”但电池技术一走在前头，各种场景都能兜底，谁还翻箱倒柜搞加油卡？至于这增混电池下月又有什么新花样，车友群早就炸锅。老张说：“等电池玩明白了，油车真就是备胎。”
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