最近网上流传一组照片，海外改装厂把丰田埃尔法包装成了"黑武士"风格。 前脸镀铬中网像铠甲一样闪着光，侧裙加了运动套件，连轮毂都换成了19英寸电镀款式。 这款定制版埃尔法虽然动力没变， 气场直接提升了两档。
改装厂在车身四周加装运动包围后，车身长度比普通版多了几厘米。
侧面最显眼的是那条从车灯贯穿到车门的折线腰线，配合熏黑的B柱C柱，让这台MPV看起来像太空舱一样悬浮着。 车尾的尾翼设计得很巧妙，既不影响第三排空间，又增添了运动感。
坐进车内还是熟悉的豪华配方。
12.3英寸仪表盘和14英寸中控屏组成双屏系统，后排车顶挂着娱乐大屏。 新升级的航空座椅自带按摩功能，皮料缝合线用了对比色设计。 改装厂特意加强了隔音材料，在120公里时速下实测噪音比普通版低3分贝。
这套混动系统已经服役多年，2.5L发动机配合电机能输出250马力。
车重超过2吨， E-CVT变速箱让加速过程很平顺。 有媒体测试过，满油状态下能跑800公里，百公里油耗保持在5.8L左右。
安全配置延续了丰田TSS智行安全系统，包含预碰撞预警和车道保持功能。
360度全景影像的清晰度做了升级，在昏暗地库也能看清20米内的障碍物。 自动泊车系统现在能识别斜向车位，泊入时间缩短到30秒内。
今年前8个月，埃尔法在中国卖出7914台。
这个数字在百万级MPV里排名第一，比第二名多出两千多台。 有经销商透露，定制版车型要加价15-20万，等车周期至少三个月。
改装市场数据显示，埃尔法是最常被改装的MPV车型。
约30%车主会选择外观套件，15%会升级内饰。 最受欢迎的改装件是运动包围和轮毂，单套价格在3-8万元之间。
日本本土的埃尔法改装文化更成熟。
有家名为Wald的改装厂推出过宽体版本，把轮距加宽了10厘米。 还有厂家开发了可升降底盘，能在通过减速带时自动抬高5厘米。
车内最耗成本的改装是座椅升级。
航空座椅的电动调节模块来自德国供应商，单个电机成本就要8000元。 通风系统采用静音风扇，连续工作100小时也不会过热。
音响系统也有升级空间。
有车主选装英国宝华韦健音响，在后备箱暗格加装功放。 整套系统重达30公斤，但音场效果堪比音乐厅。 不过这样改装会牺牲部分储物空间。
混动系统的ECU可以重新调校。
有测试显示，优化程序后加速能快0.5秒， 油耗会增加到6.3L。 厂家不建议这样操作，可能影响电池保修政策。
二手市场里，改装过的埃尔法保值率很特别。
基础改装能让车价提高5%，过度改装反而会让价值下跌。 最保值的改装是原厂风格升级，比如座椅包覆和隔音加强。
保养成本需要特别注意。
运动包围离地间隙更小，通过性会受影响。 前铲在上下坡时容易刮擦，更换费用要4000元。 电镀轮毂清洗要用专用药剂，普通洗车会腐蚀表面。
有车主分享使用体验，在机场接客户时明显更受关注。
小区地库的限高杆要特别注意，加装尾翼后车身高度增加了2厘米。 洗车时要用加长喷枪，否则轮毂缝隙很难清理干净。
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