最近大家一聊起车，话题总绕不开新能源，什么电动车、混动车，听着就感觉未来的马路都应该是安安静静、没有尾气的。
这么一来，很多人心里可能都在犯嘀咕：那我们开了这么多年的汽油车，现在是不是就没人要了？
是不是都成了过时的老古董，马上就要被淘汰了？
要是现在还想买一辆踏踏实实的燃油轿车，到底该怎么选，市场又是个什么情况？
别急，正好七月份第一周的燃油轿车销量数据出来了，咱们就着这份热乎乎的榜单，用大白话好好捋一捋，看看这汽车江湖里，到底在上演一出怎样的好戏。
看完这份榜单，给人的第一个感觉就是，燃油车，尤其是那些我们熟悉的合资品牌燃油车，生命力真是比想象中顽强太多了。
它们非但没有倒下，反而像是铆足了劲，打了一场漂亮的“反击战”。
你看看销量榜的前七名，清一色全都是挂着外国标的合资车，前十名里头，更是霸占了八个位置。
这阵势，就好像一桌子菜，最硬的几道全被老牌大厨给包揽了，咱们自主品牌的好菜，暂时还挤不进最中间的位置。
领头的大哥，毫无悬念，还是那个在中国市场摸爬滚打了几十年的大众。
大众朗逸这款车，一周就卖出去了5520辆，这个数字是什么概念？
就是平均每天都有将近800个家庭选择了它。
朗逸为什么能卖这么好？
说它技术有多先进，设计有多新潮，那真不一定。
它最大的法宝，其实就是两个，一个是“大众”这个标在中国老百姓心里几十年来建立起的信任感，觉得它皮实、耐用、开出去有面子；另一个，也是最关键的，就是现在价格上给出的优惠实在是太大了。
当一款你信得过的车，价格降到了让你觉得非常划算的地步，那很多人自然就会毫不犹豫地选择了。
紧跟在朗逸后面的，是日产的轩逸，也是个老面孔了。
轩逸的特点就是稳定、省油、坐着舒服，再加上现在同样有很大的优惠，对于那些只想安安稳稳过日子，不追求太多花里胡哨功能的家庭来说，它就是个非常合适的选择。
大众旗下的另外两员大将，帕萨特和速腾，销量也都在4000辆以上，稳稳地排在前头。
这清楚地说明了一件事，在燃油车这个领域，合资品牌凭借着多年的口碑积累和现在“以价换量”的策略，依然有着非常强大的号召力，它们的根基还是很深的。
看到这里，可能有些朋友会觉得有点泄气，觉得咱们自己的国产车是不是不太行啊？
其实，这事儿得两面看。
首先，我们必须承认，在燃油轿车这个正面战场上，我们的自主品牌确实面临着巨大的压力。
榜单上表现最好的国产轿车是长安逸动，一周卖了将近3000辆，能从合资车的重重包围里杀出来，挤进前十，已经非常了不起了，可以说是咱们国产燃油轿车的一面旗帜。
另外，奇瑞的艾瑞泽8和吉利的星瑞，一周也都卖了超过2000辆，这个成绩也相当不错，证明了它们的产品力是得到了市场认可的。
特别值得一说的是吉利星瑞，这次它排在第16名。
有些人可能觉得这个名次不算高，但我们要看它是在跟谁竞争。
星瑞这款车，从它诞生开始，就不是一款普普通通的家用车，它用的是沃尔沃的技术平台，全系都是2.0T的发动机，它的目标，就是要去挑战速腾、思域这些合资品牌最核心、最赚钱的车型。
这就像是我们的选手，直接去挑战世界拳王金腰带一样，难度非常大。
在这样激烈的竞争下，星瑞还能有每周2000多辆的销量，这本身就是一种成功，说明有越来越多的消费者，愿意花十几万去选择一款高品质的国产车，而不是迷信合资品牌了。
更深层次的原因是，我们必须看到，咱们的国产汽车品牌，其实是在下一盘更大的棋。
它们把最主要的精力、最好的技术、最多的资金，都投入到了哪里？
都投入到新能源汽车领域了。
你看现在满大街跑的比亚迪、吉利的银河和极氪、长安的深蓝，这些才是它们未来的希望，也是它们现在真正发力的地方，并且在新能源市场，我们的国产品牌已经牢牢占据了主导地位。
所以，在燃油车这边，它们更像是在进行一场战略性的防守，用逸动、星瑞这样的优秀产品稳住阵脚，为新能源大军的全面胜利争取宝贵的时间。
所以，我们不能简单地用燃油车一个榜单的名次，就去评判国产车的成败。
有得意者，自然也就有失意者。
这份榜单里，最让人感慨的，可能就是本田思域了。
想当年，思域可是年轻人的“梦想之车”，非常火爆，甚至要加价才能提到车。
可现在呢？
它一周只卖了950辆，排名掉到了25名开外。
这种巨大的落差，其实给我们提了个醒。
思域为什么会从神坛跌落？
一方面是它的价格一直比较坚挺，在别人都在大降价的时候，它还端着架子；另一方面，也是更重要的，是它的优势不再明显了。
过去大家觉得它动力好、有驾驶乐趣，可现在，随便一台十几万的国产车，动力可能都比它强，更不用说那些加速飞快的电动车了。
当你的光环褪去，性价比又不如别人的时候，消费者自然就会用脚投票。
同样陷入困境的还有丰田卡罗拉、大众宝来这些曾经的“销量神车”，它们的销量也大不如前。
这说明，现在的中国消费者越来越懂车，也越来越理性了。
大家不再是只看一个车标就决定买什么，而是会仔仔细细地比较性能、配置、空间和价格。
那种光靠一个外国牌子就能躺着赚钱的好日子，对于合资品牌来说，可能真的要一去不复返了。
市场的竞争，最终受益的还是我们普通老百姓，我们能用更少的钱，买到更好的车，这无疑是一件大好事。
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