315马力、4.9秒破百，一台前驱本田要卖38.88万？当全新思域Type R公布售价时，不少人直言“情怀溢价太高”，但也有人坚信它是兼顾性能与家用的终极钢炮。到底是信仰充值，还是真·价值之选？这台被捧为“前驱王者”的新车，能不能满足你既要激情又要实用的需求？
全新思域Type R指导价38.88万元，对比上一代37.99万元的起售价，小幅上调约9000元，目前终端暂无优惠。同价位核心竞品锁定高尔夫GTI（22.98万元）和领克03+ Cyan（25.68万元），单看价格它明显偏高，但动力参数拉开差距——315马力比高尔夫GTI多85马力，比领克03+ Cyan多15马力，且标配Brembo刹车、自适应悬架等性能配置。
不过它的“溢价”也很直观，同价位能买到更大尺寸的中型车，甚至部分新能源性能车，这对注重空间和性价比的人来说并不友好。
外观延续思域家族的犀利风格，蜂窝状格栅、大尾翼和双边四出排气辨识度拉满，内饰以黑色为主调，Alcantara材质座椅包裹性不错，但硬塑料材质占比不低，触感略显廉价。家庭场景实测中，前排空间够用，后排腿部空间约两拳，但中间地板凸起较高，满载三人时中间乘客腿部局促，长途乘坐容易疲劳，这也是性能车常见的短板。
2.0T发动机搭配6MT变速箱，动力响应直接，深踩油门能感受到强烈的推背感，4.9秒破百的加速成绩，在红绿灯起步时能轻松领先大多数家用车；底盘滤震偏硬，过减速带时颠簸感明显，不过弯道支撑性扎实，转向精准度高，开起来有种“指哪打哪”的踏实感。
美中不足的是，高速行驶时风噪和胎噪较大，时速120km/h时需要提高音量才能正常交谈，对隔音敏感的人可能会介意。
车机系统流畅度尚可，基本没有卡顿，语音识别能精准响应导航、空调调节等常用指令，但功能不算丰富，缺乏时下流行的娱乐应用。L2级驾驶辅助系统在高速和城市快速路表现稳定，ACC自适应巡航跟车顺畅，车道保持能精准居中，但低速拥堵路段的跟车逻辑略显保守，偶尔会出现跟车过远的情况。
对于家庭用户和都市通勤者来说，它的能耗表现中规中矩，综合油耗约8.5L/100km，市区拥堵路况下会升至10-11L/100km，加95号汽油，长期使用成本不算低。保养方面，小保养费用约1200元，大保养约3000元，结合本田的品牌口碑，其保值率预计能保持在同级前列，长期耐用性值得期待，但性能取向的悬架和轮胎，后期更换成本会比普通家用车高。
对比同品牌的普通思域，全新思域Type R放弃了部分家用舒适性，换取了更强的性能，定位更精准的性能爱好者；与直接竞品高尔夫GTI相比，它动力更强、性能配置更全，但价格更高、空间实用性稍差。
如果你追求极致的驾驶乐趣，愿意为性能牺牲部分舒适和性价比，它值得关注；但如果更看重家庭使用的实用性和性价比，同价位的家用中型车或新能源车型会是更好的选择。
说到底，全新思域Type R不是一台“全能车”，它的核心价值在于将性能与家用做了相对平衡的兼顾。
选择它，本质上是选择了一种“可激情可日常”的用车生活。你需要想清楚，自己对性能的需求是否迫切，家庭使用场景是否能接受它的空间和隔音短板，毕竟适合自己的，才是最好的选择。
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