咱们先看看各国的电费，就会发现差别还真挺大。比如说，德国一度电要花3块3毛1，日本是1块0毛5，美国也得1块3毛钱，比起来咱们中国就便宜多了，一度电才5毛2分钱。
电费低，用车成本自然就下来了。在国内开车，油车一年油费大概得花一万块，电车就省多了，一年电费也就一千五。要是开一千公里，油车得花六七百块油钱，电车一百块电费就够了。
这样一比，电车省钱的优势确实特别明显，所以现在路上跑的电动小车是越来越多了，特别是五菱宏光MINIEV，可以说每卖出去两辆微型电动车，就有一辆是它。
如果你正好在找一台便宜、好开又省心的小车用来代步，五菱宏光MINIEV肯定是个不错的选择。这车之所以这么受欢迎，可不光是看着小巧可爱，主要是它真的很实用。
从价格来看，这车起步价3万5千8，就算月薪三千块钱也能轻松买得起。要是分期付款，一个月也就几百块钱，比养一辆油车还划算。而且买新能源车不用交购置税，上牌也方便，有的城市还不限号，对那些刚需用车的朋友来说，买车的门槛确实不高。
别看这车个头小小的，里面空间可一点不含糊。2025款还升级成了四门四座的布局，后排的人上下车方便多了，不用再让前排的人挪来挪去。这样一来，宝妈接送孩子，或者偶尔带朋友出门，都一点不费劲。
前排坐个一米七五的大高个也不觉得挤，后备箱平时能放购物袋和通勤包。要是把后排座椅放倒，空间一下子就能变到745升，短途露营用的帐篷、26寸的行李箱都能轻松塞进去，日常用起来完全够了。
开这车对新手特别友好，它的最小转弯半径只有4.5米，这意思就是说，小区里窄路掉头、路边侧方停车，你一把方向就能搞定，停车再也不用发愁了。方向盘打起来很轻巧，女生开也一点不费劲，在市区里跟车、在车流里穿梭，都显得特别灵活。
动力方面，虽然这车不算特别强劲，但绝对够用。起步速度比不少油车都快，在市区里开一点不拖沓。要是跑高速，速度超过一百公里每小时会感觉车身有点飘，毕竟它主要还是为城市代步设计的。
最让人喜欢的就是它的用车成本了，每公里电费才五分钱。要是你每天通勤20公里，算下来一个月电费也就三十块钱，比坐地铁还便宜。续航方面有从120公里到301公里好几种选择，平时通勤的话，一个星期充一次电就够了。
家里只要有220V的普通插座就能充电，晚上睡觉前插上，早上起来就是满电，完全不用操心充电问题。205公里以上的版本还支持快充，中午吃个饭的工夫就能充个大半，出门在外也更踏实。
安全配置方面，这车也没马虎。最便宜的入门款就有主驾驶位的安全气囊和防抱死刹车系统，中高配的车型还多了副驾驶气囊和车身稳定系统，日常代步的安全肯定没问题。内饰是那种温馨的焦糖奶油配色，座椅还有千鸟格纹，虽然大部分地方是硬塑料，但是看着简单实用，而且全车有19个储物空间，手机、水杯这些小东西都有地方放，这些小细节做得挺到位的。
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