最近车圈又热闹起来了，全新一代蔚来ES8正式上市，价格一出，不少人都坐不住了。40.68万起的整车购买价，BaaS电池租用方案更是直接打到29.88万起，这价格，你说香不香？要知道，这可是一台车长超5米2、轴距超3米1的全尺寸豪华SUV，还带激光雷达、48英寸大屏、3.97秒破百的性能猛兽。以前总觉得蔚来是“富人玩具”，现在这波操作，是不是有点“真香”味道了？今天我就带大家好好盘一盘，这台全新ES8，到底是不是“国民神车”的料。
先说外观，第一眼你可能觉得“哎这不是还是那个味儿？”没错，蔚来家族式设计语言依旧在线，但别小看这“熟悉感”，人家可是悄悄做了13处风阻优化，把风阻系数干到了0.256，这数据在同级里绝对算得上“顶呱呱”。低风阻意味着啥？高速更稳、更省电、续航更扎实，这不是花架子，是实打实的硬功夫。新增的230L前备舱也挺实用，雨伞、充电枪、随车工具统统塞进去，后备箱空间压力立马减轻，这设计，我给个赞。开上路，5米2的块头气场十足，走路都感觉能“摇头晃脑”了，妥妥的“上桌第一个动筷”的排面。
坐进车里，好家伙，这屏幕阵仗直接让人“上头”！48英寸miniLED天际屏+15.6英寸AMOLED中控屏，横贯整个仪表台，科技感直接拉满。关键是这屏幕不光大，素质还高，白天清晰，夜晚炫酷，配合38英寸AR-HUD，导航信息直接“飞”到前挡风玻璃上，开车再也不用低头看中控了。车机用的是自家研发的SkyOS·天枢系统，流畅度没得说，加上NOMI Mate 3.0，那个会动会说话的小家伙，互动感拉满，家里有小孩的绝对喜欢。内饰用料也够豪，大面积皮质包裹，搭配木纹饰板，豪华氛围到位。座椅提供6座和7座可选，第二排舒适性没得挑，尤其是6座版，独立座椅+过道，进出第三排方便多了，家用跑长途完全没问题。
说到动力，这台ES8简直是“西装暴徒”。前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机，综合功率520kW，百公里加速3.97秒！什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在椅背上，红绿灯起步？不好意思，旁边的车可能还没反应过来你已经“飞”出去了。这性能，说是“驾驶玩具”也不为过。而且它用的是全域900V高压平台，充电速度更快，补能效率更高，配合102kWh电池，CLTC续航635km，日常通勤和中短途出行完全无压力。不过你要是经常跑长途，心里还是得有点数，毕竟这么大个车，能耗不低，虽然不算“油老虎”，但电耗也是实打实的。
智能化这块，蔚来一向是“支棱起来”的代表。新ES8搭载AQUILA天鹰座超感系统，光是激光雷达就有3颗，再加上前视摄像头、4D成像雷达等，总共31个感知元件，硬件堆料直接拉满。匹配的还是自研的神玑NX9031芯片，算力不输任何对手。L2级辅助驾驶功能齐全，自适应巡航、车道保持、自动变道、主动刹车这些都不在话下。实际开起来，高速上跟车稳，变道果断，堵车时能大大减轻驾驶疲劳。城市NOA（导航辅助驾驶）也在逐步推送，未来潜力巨大。不过话说回来，再好的辅助驾驶也得人盯著，别太依赖，安全第一。
咱们也来跟对手比划比划。先看理想L9，同样是旗舰大六座，理想主打家庭用户，冰箱彩电大沙发一个不少，舒适性配置“真香”，但驾驶质感偏软，操控乐趣少点意思，而且没有激光雷达，智驾硬件先天不足。再看问界M9，华为赋能，智驾系统确实强，鸿蒙座舱也流畅，但价格更高，动辄五六十万，性价比上ES8的BaaS方案优势明显。最后看宝马X5，传统豪华代表，品牌力强，操控好，但纯油版本油耗高，是实打实的“油老虎”，加长后空间也不如ES8宽敞，智能化体验更是被甩开几条街。这么一看，ES8在豪华感、智能化、性能、价格之间找到了一个非常不错的平衡点。
当然，也不是没槽点。比如BaaS方案虽然门槛低，但长期租电池成本得算清楚，不一定比买断便宜。还有就是这么大一台车，停车确实是个挑战，尤其在老城区。另外，7座版第三排应急还行，成年人长时间坐会有点憋屈，这点得心里有数。
总的来说，全新一代蔚来ES8这次升级是真刀真枪的。设计更精致、内饰更科技、动力更猛、智驾更强，价格还更有诚意。29.88万起的BaaS方案，直接让更多人能“够得着”这台旗舰SUV，蔚来这波操作，可以说是给行业“打了个样”。它不光是“装逼利器”，更是兼顾家用、性能和智能的全能选手。以前觉得蔚来高高在上，现在发现它也开始“接地气”了。
这样的蔚来ES8，你会考虑入手吗？
如果预算差不多，你会选它，还是理想L9、问界M9或者宝马X5？
这台全面升级的“国民神车”，你爱了吗？
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