长安猎手飞猪版 把旅居从“将就”变为“讲究”

一直有个问题没有好答案：喜欢越野、又想旅居的人，到底该买什么车？

房车太重，越野性能基本放弃，改装皮卡，住起来凑合，实用性打折，SUV露营，睡一晚腰酸背痛，出门还得收帐篷。

3月20日，2026深圳九州汽车生态博览会，长安凯程联手飞猪，推出长安猎手飞猪版——全球首款超级增程越野旅居房车。

动力底子还是那套硬核越野配置，2.0T蓝鲸大增程、前后双电机，最大功率260kW，峰值扭矩555N·m；行业首创电驱二挡桥，搭配前后电控锁+中央锁止，33寸越野胎收尾。这套组合放在泥地、沙地还是山路，基本上都能轻松应对。

车顶的航空级全铝房箱是这辆车最大的惊喜。不升起时，车高

2.2米，地库正常进出，日常代步通勤无障碍，不会因为买了旅居车就把城市出行搞砸。到了营地，房箱升起，立刻变成2000×1700mm折叠式大床，正常成年人翻身不用侧身

，还有折叠餐桌+卡座组合床，白天吃饭、晚上再铺床，空间利用不浪费，带100L定制清水箱和室内淋浴套装，轻松解决洗澡的问题。原厂还专门定制了户外篷布、帐篷采光软帘，遮光、防风、看风景都照顾到了。

住进这辆车就不是“将就一晚”，是可以正经过旅居生活的配置。

猎手飞猪版搭载43.47kWh宁德时代2C大电池，综合续航900km，跑长途不用频繁补能；30kW超级外放电，累计可用电量238度，够一个家庭用三个月——拿来驱动车顶空调、户外冰箱、电磁炉，完全不在话下。

飞猪作为国内头部在线旅游平台，自驾用户基数大。这次联名不是单纯的品牌借势或者贴牌，是真正参与到研发阶段，把自驾旅居用户的真实痛点一一攻克——年轻家庭、数字游民、银发自驾族，这些人到底缺什么，直接反映在了车的配置逻辑上。

长安皮卡2025年全年销量突破5.6万辆，猎手稳居插混皮卡销冠。飞猪版也不是试水之作，是在成熟平台上进一步丰富产品线，把皮卡的边界再度拓展。