三十年河东，三十年河西，这话用在汽车圈真是一点不假。
最近刷到个消息，路虎揽胜极光L现在价格可真是让人惊掉下巴——优惠完23.98万起，还送保养、延长保修，等于花二十多万就能把这曾经的“豪华SUV代表”开回家。
要知道，这车刚进中国的时候，那可是妥妥的“加价神车”，想提车得额外加二十多万，有人落地价都飙到了73万。
这一前一后的价格差，比不少人几年工资还多，真是让人感慨万千。
一、从加价二十万到二十多万提车，这车价坐了过山车
要说这路虎揽胜极光L，当年刚进中国市场的时候，那风头可不是一般的盛。
那会儿路上能见到一辆，回头率绝对爆表，毕竟是豪华品牌里的“小鲜肉”。
但想拥有它可没那么容易，光按指导价付钱根本提不到车，经销商直接说“得加钱”，一加就是二十多万。
有人算了笔账，指导价基础上加价二十多万，再加上购置税、保险，落地价硬生生冲到了73万。
那时候买这车的人，兜里没点实力还真不敢想，妥妥的“身份象征”。
可现在再看，这车价简直像坐了过山车。
最近有博主爆料，极光L优惠价23.98万起，实际去店里谈，价格还能再往下压一压。
更别说还有送保养、延长保修这些福利，等于买车的时候就把后续几年的用车成本省了不少。
二十多万就能拿下，对比当年加价二十多万才能提车的光景，这落差真是让人唏嘘。
以前是“加价神车”，如今在豪华品牌SUV里，反倒成了“性价比选手”，这转变谁看了不说一句“世事难料”。
二、国产加长空间大了，可还是没干过新能源SUV
后来这车为了适应中国市场，专门搞了国产加长，也就是现在的极光L。
听说是轴距加了100毫米，达到2841毫米，后排空间比老款宽敞了不少。
车身尺寸也定在了453119041650毫米，官方说是中型SUV。
外观还是家族式的设计，看着挺时尚，特别版还用了科林斯古铜色涂装，官方说是什么“古典美学与现代审美”的结合，反正路上开着确实挺打眼。
内饰也下了功夫，全液晶仪表盘、嵌入式中控屏，摸上去用料也精致，看着就有豪华车的样子。
配置上更是堆得挺足，前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口，这些都是全系标配。
要是选那个凝光限定版，还能升级15个扬声器的英国之宝音响、360°全景影像，中控屏也换成11.4英寸的悬浮式大屏，听着就挺诱人。
但话说回来，现在大家买车越来越看重空间，尤其是家庭用户，后排能不能跷二郎腿、后备箱够不够装婴儿车，都是硬指标。
这极光L车身长度4531毫米，轴距2841毫米，看着是比老款大了，可跟现在的新能源SUV一比，就显得“娇小”了。
你看人家理想、问界那些车，车身动辄五米长，轴距都快到三米了，后排空间那叫一个宽敞。
所以就算极光L加长了，在空间这块还是没占到便宜，不少人去店里看完实车，坐进后排就摇头：“还是小了点”。
三、新能源把燃油车逼到墙角，豪华品牌也得拼性价比
这两年汽车市场变化是真快，以前豪华品牌燃油车躺着都能卖，现在日子可没那么好过了。
中国汽车工业协会的数据显示，2023年豪华品牌SUV销量同比下滑12%，路虎自家更是跌了15%以上。
为啥呢？身边人买新能源车的越来越多，这就是最直接的原因。
你想啊，现在的新能源SUV，尤其是国产的那些，简直是“配置卷王”。
空间大、智能车机反应快、续航里程长，关键是用起来还便宜。
电费比油费低不少，保养也简单，不用换机油、火花塞，一年下来能省不少钱。
就说二十多万这个价位，你能买到问界M5、理想L7入门版，这些车智能驾驶、车机系统、续航里程，哪样不比极光L强？人家还主打“家庭用户需求”，后排空间能躺人，后备箱能塞下全家行李，这不就是现在消费者想要的吗？
传统豪华燃油车以前靠“品牌光环”吃饭，觉得大家买账就是因为“牌子响”。
可现在消费者不傻了，买车不光看车标，更看实不实用。
同样二十多万，新能源SUV空间更大、配置更高、养车更便宜，为啥还要选燃油车？所以路虎也没办法，只能把价格往下压，从“靠品牌溢价赚钱”变成“靠性价比抢市场”，不然销量真扛不住。
四、以前买它是为面子，现在买账的人图什么
要说以前买路虎揽胜极光的人，不少是冲着“面子”去的。
那时候豪华品牌SUV选择不多，极光靠着时尚的外观和品牌影响力，成了“身份标签”。
开出去别人一看“嚯，路虎”，脸上都有光。
可现在大家买车的想法变了，“面子”固然重要，但“里子”更实在。
现在去4S店看车的人，一进门就问“后排空间多大”“智能驾驶有没有”“养一年得花多少钱”。
以前没人在乎的“车机卡不卡”“有没有无线充电”，现在都成了必问项。
就像有车友说的：“以前买路虎是面子，现在买它可能是性价比。”
二十多万能买到豪华品牌SUV，还有四驱、英国之宝音响这些配置，确实挺诱人。
但问题也来了，这车现在二手市场保值率也不行。
有二手车商说，准新车的极光L，报价才23.88万，要知道新车含税价以前可是46.96万，这还没开多久就腰斩了，谁看了不心疼？而且燃油车保养成本也比新能源高，换个机油、滤芯就得小一千，长期开下来也是笔不小的开销。
再加上现在新能源SUV智能配置更新快，车机系统能联网升级，极光L的科技感看着就有点“跟不上趟”了。
参考资料
快科技：《当年落地超70万的神车！路虎揽胜极光L只卖不到24万了》
搜狐：《当年落地超70万的神车！路虎揽胜极光L只卖不到24万了》
新浪汽车：《极光L降至24万，年轻人圆梦揽胜该出手了》
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