带CDC悬架续航1700km的捷途山海L7 PLUS开卖了
前几天去接孩子放学，校门口那条路两边全是车，有个熟悉的面孔——老王蹲在一辆崭新的SUV旁边擦轮毂。我凑过去一看，尾标写着“山海L7 PLUS”。老王笑得挺得意，说是刚提的，8月26号上市当天就下单了。价格嘛，他说11.99万起，顶配16万多点，要七座还得加四千块。
他让我上车感受一下空间。我身高跟他差不多，一米八往后排一坐，还真能翘二郎腿，那挑高有1米2左右，不压抑。第二排靠背还能电动调到131°，“浮感”这个词我以前只在床垫广告里听过。他家的小孩中午放学回来直接躺平睡觉，用的是所谓“四种智能大床模式”之一，把三排都放倒，就是一个近3米的大平面。他说上周末去郊区钓鱼，中午太阳毒，就直接关门开空调，在车里眯了一小时，比帐篷舒服多了。
座椅用的是佛吉亚做的云朵舒享款，我摸着那层20毫米厚发泡层，有点像家里的懒人沙发。主驾12向电动调节、按摩、加热、通风都有；第二排也有加热功能，这配置在十来万价位不算常见。我问他这CDC悬架怎么样，他笑说：“比我之前那台油车稳，当时试驾时销售踩刹车特猛，也没明显点头。”后来才知道它每秒能调阻尼100次，是靠4个电磁阀和5个姿态传感器协同干活的。
智能化部分，他给我演示了一下那个15.6英寸可偏转10°的大屏，可以朝副驾驶旋过去，让老婆查地图方便些。这套TOUR OS3.0系统反应很快，说话指令识别也准，不过老王吐槽一次——语音控制天窗的时候，如果背景音乐太响，它会“装聋”。驾驶辅助方面，现在支持高速NOA和智慧泊车，据他说年底还会推城市NOA更新，不过这种功能还是要习惯一下，不然容易心慌。
动力这块儿，我听修理厂刘师傅讲过，这台1.5T GDI混动专用机子配P1+P3双电机，总功率265kW，扭矩530牛·米，加速进七秒俱乐部没啥问题，高速180码巡航也稳当。但刘师傅提醒过一句：混动车虽然发动机负担小，但变速箱油和冷却液该换还是要按周期来，不然容易出毛病。有意思的是，它纯电能跑220公里，总续航1700公里，上个月群里有人自测，从合肥跑到厦门，中途只充了一次快充（30%到80%花了20分钟），剩下全靠油补足动力，很省事儿。
安全方面，高强度钢占比86%，扭转刚度25000N·m/deg这些数字我是记不住，但守护者安全电池倒是让我印象深刻，据销售顺嘴提过，即便碰撞瞬间断电保护也是毫秒级，而且防水等级IP68，下暴雨涉水回家都不用太担心。不过隔壁阿勇提醒：防水不是让你天天趟河玩，一旦进水最好检查接插件有没有氧化，否则后期电子故障麻烦大了去了。
昨晚经过老王家楼下，看见他的L7 PLUS停在路灯底下闪着银灰色光泽。他正搬着折叠桌准备周末露营，还嘱咐我要是真想买，到时候一起去城北那个店，说经理认识，可以帮忙申请试驾长一点路线——据说包括市区烂路段和环线高速，全方位体验才知道值不值票价。
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