2026年2月9日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室启动了网约车市场专项整治行动。重点平台被公开约谈，矛头直指违规抽成、层层转单、抽成不透明、隐性扣费等长期困扰行业的核心问题。这不是一次简单的例行检查，而是全国范围内对网约车收入分配进行规范、保障司机合法收益的第一枪。它意味着行业将告别无序竞争和模糊账单，迈向阳光抽成、上限管控、全程可查的新阶段。
这些年，抽成一直是网约车司机心头的疑问与担忧。很多师傅跑车多年，依旧弄不明白：乘客到底付了多少钱？自己能拿多少？平台抽多少？是否还有隐性扣费？为什么同样的距离收入不同？这次专项整治让过去的“糊涂账”变成了“明白账”，司机的收入和心情都更加踏实。
全国统一的抽成红线被明确划在27%，这是今年新规的硬性底线，任何平台、任何订单不得突破。自营平台单订单抽成不得超过27%，一些合规进度快的平台甚至主动降到22.5%；聚合平台的信息服务费单独核算，上限设为9%，与合作方抽成叠加后仍不得超过27%。这一标准建立在长期调研、行业协商和试点验证的基础之上，目的显而易见——保护司机收益，抑制平台过度逐利，平衡各方利益。
同时，全透明账单制度同步落地。每单完成后，司机端会清晰显示乘客实付金额、司机实收金额、平台抽成金额和比例，高速费、停车费等附加费用单独列示，不计入抽成基数，暗箱操作就此闭门谢客。
整治直击三大痛点：其一，严禁层层转单、层层抽成，确保订单直接派给合规司机，杜绝中间环节侵蚀收入；其二，禁止强制派单和低价订单压收入，平台调整规则前必须公开征求意见；其三，严查隐性扣费与不合理扣款，所有费用必须统一核算，可下载核对，司机发现违规即可投诉。
多地也推出补充保障：合规司机享受更高比例的冲单奖、高峰补贴和恶劣天气补助，额度高出20%—50%；职业伤害保障试点全国铺开，让司机跑车更安心。
有人担心抽成整治会导致打车价格上涨。但实践表明，规范抽成不仅没有增加乘客负担，反而让出行更稳定、高峰运力更充足，乘客等待时间缩短。溢价规则也被锁定上限，提前展示预估总价，杜绝临时加价。
对于司机而言，收入更可预期，努力有了回报。按27%的上限测算，乘客每付100元，司机至少到手73元，再加上补贴，收益更有保障。对于平台，合规运营减少恶性竞争，促使市场从“拼价格”转向“拼服务”，环境更清朗。
司机朋友们，只要做好四件事，就能稳定增收：一是每单核对账单，确认抽成和扣费合规；二是拒绝违规强制派单；三是主动完善资质拿到更多倾斜政策；四是留存证据及时维权。
监管部门强调，这次整治是长期行动，后续会持续抽查、暗访、大数据监测，对违规平台依法处理，守住司机收益底线。
这场整治不仅是市场规范，更是守护劳动者收入、维护公平的民生行动。当抽成有上限、账单透明、权益保障到位，司机跑车更有尊严，乘客出行更放心，行业也能够稳步前行。平台需要履行责任，司机要依法维权，全社会携手监督，一个更透明、公平、健康的网约车市场，就在我们眼前。
那么，你最近打车是否感受到价格更透明？身边的司机朋友收入是不是更稳定？欢迎在评论区聊聊你的观察与感受，让我们一起见证变化。
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