广东的汽车报废补贴，没想到还在发，而且还挺硬核的。就在上周，我帮堂哥跑了一趟车管所，他那辆2012年的老卡罗拉终于出手，结果那边的工作人员直接说：符合国四及以下的汽油车，2012年6月30日前注册的还能领补贴。堂哥顿时乐开了花，毕竟他之前还以为那补贴早就停了呢。说实话，我一开始也觉得这政策该凉了，毕竟限额限时，补贴也不算高，但仔细掰扯发现，这回广东真是下了血本，给了一条特别准的时间和车型线，卡得死死的。
具体说，是三类车拿补贴。第一类是那种国四排放及以下的汽油车，得是2012年6月底前注册的，过了这个点大概率就不能领；第二类是国三及以下的柴油车，注册时间更早，2014年6月底之前；第三类是早期新能源车，尤其是那些续航不到300公里的老款，像比亚迪e5之流，注册时间是2018年12月底之前。对的，这也意味着你2012年7月后注册的国四车，和2014年7月后注册的柴油车，一分钱补贴都不要想拿。阿强的车就是，2012年8月才注册，报废值只有300块，补贴啥都没着落，听他抱怨那叫一个气。
我刚才翻了下之前收集的笔记，发现不少老车主其实不清楚这时间点的关键，还阴差阳错去作废了好机会。说到这里，有没有朋友也碰过类似情况？你们那边老车补贴政策执行严格吗？毕竟广东的人口和汽车保有量大，这政策一改，说不定别的省也会跟进。
说到补贴金额，这次广东的补贴框架还挺吸引人。报废老车换新能源车的，能直接拿2万元补贴，加上买车时免交的购置税，比如买辆25万左右的新电动车，可以省掉差不多2.2万税费，算下来相当于省了4.2万。听上去挺诱人是吧？但别高兴太早，因为这只适合报废旧车再买新能源。要是旧车报废了，却买了2.0升及以下燃油车，那补贴只有1.5万，没免税费这个事儿；更坑的是，只报废不买新车的补贴只有五百到两千元，这跟废铁价格差不多，完全不值得。
友人李姐在佛山这事儿就很经典，三月份报废了车，却想等年底新车降价再着手买，结果猛然发现政策明确限定，新车发票必须得在当年内开，否则补贴申请白搭。她气得差点拍砖——我听了半天，想着要不她的经纪人提前帮着盯着行情？但骂归骂，规则就是这么死板。大城市报废厂排期又紧，建议大家别把报废时间拖到6月底，否则连号都排不上。这不，堂哥当时也差点掉坑，后来赶紧预定了工厂。
对了，整个申请流程，80%的人都踩过坑。堂哥就靠我提醒才知道供应链那个梗：不要去黑报废厂，必须选有资质的回收企业，网上广东商务厅官网能查名单。之前有一次，他给我打电话说：兄弟，我把材料拍的模糊，社保局又打回来了。我立马拍板说，材料一定要高清原图，身份证头像别糊了，旧车报废单和注销证明要第5联，新车购车发票是发票联，新车绿本必备，弄错哪怕一点点都要重新跑。
还有银行卡，多数人忽略，信用卡、二类卡都不行，补贴是对公转账，额度不够收不了钱，估计这就是我上次小计了差点体验的坑。建议四大行的一类储蓄卡最好，像工行、建行都靠谱。为防万一，我还告诉堂哥填车架号的时候别马虎，0和O、1和I混淆惹的麻烦不少，得对照绿本一位位确认。
大概结算下成本，买新能源车前，算下省掉的购置税就跟买车的钱打了个折扣，回本周期能特别短。以25万电动车计算，2.2万购置税直接免了，假设电费和油费差价按5元/公里估，粗略猜测一两年就能回本。这里面还有补贴2万，那真是非常划算了。
刚才我确实想得有点大，毕竟这政策没覆盖所有车型，也没说对所有车主都好。比如有些人买旧新能源，车况差维修贵，或有些燃油车修起来比报废值还高，补贴再多都难解实际用车难题。换句话说，领不领补贴得和你车实际情况搭配着看，不然真就花钱买麻烦了。哪怕政策给了明确导向，落地操作时还是得货比三家。
顺便跑题说下，之前在朋友圈有人跟我抱怨，手续麻烦，想干脆买辆二手新能源了算了。我觉得吧，这年头供应链卡脖子不仅影响车企，新车拿不到，旧车报废手续不齐，也一样挠头。做车和做报废审批其实挺像的，都得流程规范，环节一个没对上号就出岔子。
对了，你们车子的旧绿本还放着吗？不妨翻翻看注册日期。像我堂哥2012年4月注册的旧车，要不是我掐准时间点提醒，差点就被当废铁卖了。现在这波补贴门槛逐步提高，明年估算只会补贴国三以下，越拖越难了（这段先按下不表）。
你身边有人真实领过补贴吗？是赚了还是踩雷了？欢迎在评论区聊聊。毕竟这些钱不是天上掉的，咱得把门道摸明白才行。
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