五菱缤果S的上市价格还是有点惊喜的，售价区间为6.68万-7.98万，置换补贴价6.38万-7.68万元。在吉利星愿证明了高颜值大空间的代步电动车的市场价值后，有不少产品杀入，作为国内小车市场的王者的五菱自然不能放任这一细分市场，缤果S集合了五菱家对于精品小车的严苛要求。
从外观设计来看，缤果S实现了从"卡哇伊"到"男女通吃"的审美进化。相较于缤果的圆润萌态和缤果PLUS的呆萌气质，缤果S通过更具力量感的线条勾勒和低饱和度莫兰迪色系，打造出"可甜可盐"的视觉效果。
据五菱设计团队透露，新车色系研发联合全球化工巨头巴斯夫，采用独家调制的"流光釉彩"工艺，在阳光下可呈现珍珠母贝般的渐变光泽，这种通常出现在豪华车上的漆面工艺首次下放至10万元以内车型。
特别是主打色"星夜蓝"，在暗光环境下呈现深邃哑光质感，强光下则泛起星河涟漪，配合隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，彻底颠覆了"便宜小车=廉价感"的固有认知。
内饰工艺的升级堪称"细节控"的狂欢。坐进缤果S的驾驶舱，你会发现五菱在内饰细节上的用心远超同级别车型。精致的缝线工艺通常只出现在更高级别的车型上，而缤果S却毫不含糊；镀铬铭牌的点缀恰到好处，提升了整体的精致感；隐藏式挂钩等贴心设计，则体现了对用户日常使用场景的深入思考。
科技配置方面，12.8英寸悬浮式中控屏成为座舱的视觉焦点。其搭载的全新一代灵语AI中枢，深度融合了DeepSeek大模型，在智能交互方面实现了质的飞跃。AI全能助手能够理解更为复杂的语音指令，灵语助手2.0则使对话更加自然流畅。此外，系统还支持智慧多元生态和车机专属定制，满足个性化需求。
对于手机互联这一实用功能，缤果S采取了包容性策略，同时支持Hicar、Carlink和Carplay三大主流协议，无论用户使用何种品牌的手机，都能实现无缝连接。
场景化模式是缤果S的另一大亮点。露营模式优化了电源管理，方便户外使用电器；小憩模式通过调节座椅、灯光和空调，创造舒适的休息环境；宠物模式则在车主暂时离开时保持车内适宜温度；通勤模式则能根据日常路线提供智能建议。这些精心设计的模式，反映出五菱对用户多样化生活方式的深刻理解。
尽管车长仅4265mm，缤果S通过84%的超高得房率，实现了五门五座布局下的空间优化。2610mm轴距带来882mm后排腿部空间，配合前排1008mm头部空间，实现“前排头等舱，后排自由躺”的体验。
全车25处储物空间中，双杯托灵动中岛支持分层收纳，50W无线充电区域集成防滑硅胶垫。下沉式设计使常规容积达454L，后排放倒后扩展至1450L，轻松容纳婴儿车或露营装备。
安全配置方面，五菱将"安全平权"理念贯彻到底。全系标配的ESC电子车身稳定系统可实时监测车辆动态，在湿滑路面有效防止侧滑；AutoHold自动驻车与HHC上坡辅助的组合，让城市拥堵路况下的频繁启停变得轻松自如。
四安全气囊采用"环抱式"布局，配合高强度笼式车身结构，在C-NCAP碰撞测试中已展现出优异表现。特别值得关注的是540°全景影像系统，其180度底盘透视功能可清晰显示轮胎与路沿的距离，对新手司机堪称"倒车神器"。
如果要说缤果S还有哪些可提升之处，动力系统可能是其中之一。搭载的最大功率75千瓦的前置电机，虽然满足日常城市通勤需求，但在高速超车或爬坡时，可能会让部分追求驾驶乐趣的用户感到不够尽兴。当然，对于一款主打城市代步的小型电动车来说，这样的动力配置已经“够用”，但若能有更强劲的选择，无疑会增强产品竞争力。
电池技术方面，缤果S搭载五菱自研的神炼电池，采用创新的MUST结构设计，使电池包结构强度提升60%以上。提供31.9kWh和41.9kWh两种容量的磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况下纯电续航里程分别为325公里和430公里，满足了不同用户的续航需求。
充电便利性上，缤果S全系标配直流快充功能，仅需35分钟即可完成30%到80%的补能，午休时去商场吃个饭、逛会儿街，车就补满电了，完全不用像慢充那样等四五个小时，大大缓解了用户的续航焦虑。
6万级的价格，有男女通吃的颜值、细节拉满的内饰、智能好用的车机、够用的续航，还有不缩水的安全配置。如果你正在找一辆「既要好看、又要实用、还得便宜」的代步车，缤果S会不会是你的答案？
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