大众又整活了，2026款高尔夫上市，号称年度改款。
我一看新闻，坏了菜了，这哪是改款，这根本就是一场大型的行为艺术，主题叫《我不装了，我摊牌了，我就是那个最固执的德国老头》。
这次改款的精髓，可以用一句话概括：大众悟了，但没完全悟。
属于是开窍开到一半，被门挤了。
你看啊，这次改款最核心，最值得敲锣打鼓宣传，最让老车主哭晕在厕所的变化是什么？是R-Line版那个被喷了八百年的触摸式方向盘，终于，终于，终于换回了实体按键。
这是什么？这是文艺复兴啊朋友们。
这是科技界的“道诡异仙”，所有人都拼了命往高阶功法修，飞升智能座舱，恨不得把方向盘都给你做成一整块屏幕，用意念开车。结果大众这个浓眉大眼的家伙，修炼半天，突然大喊一声“功法有诈！”，然后自废武功，退回了新手村最基础的“金钟罩铁布衫”。
同行看了也得傻。大家都在卷冰箱彩电大沙发，你大众搁这儿倒车，把装好的触摸屏又给拆了。这操作，太阳都要一个趔趄。
讲真，我作为一个开了几年车的中年人，对这事儿感触太深了。现在的车企，都魔怔了，觉得屏幕越大越牛逼，按键越少越高级。我呸！高级感能当饭吃吗？能帮我在时速120的时候精准打开空调除雾吗？
不能。但实体按键能。
我真的在高速上，因为手心出汗误触了那个该死的触摸板，直接把导航给退出了。那一瞬间，我感觉我和车的人机交互，变成了人机互殴。我甚至怀疑这套系统的设计者，是在致敬“机你太美”，每一个操作都像在打音游，错一个就GAMEOVER。
所以大众把方向盘按键改回来，这事儿比你给我个8K大屏都实在。这不叫技术倒退，这叫回归人性。这是一种拨乱反正，是一种对行业歪风邪气的无情嘲讽。改回来，就是进步。别不承认。在安全面前，所有花里胡哨都是扯淡。能让你盲操的，就是好设计。能让你不出事的，就是好设计。可靠，可靠，还是TMD可靠。
但是，你以为大众真的“悟了”吗？
天真。
R-Line版本，加了几个不痛不痒的功能，比如什么40瓦无线充，什么远程泊车，然后理直气壮地涨价2000块。
就问你怕不怕？
在今天这个所有友商都在掀桌子，恨不得把价格打到地心，高喊“我不过了你们也别想活”的黑暗森林里，大众，选择了给自己的盘子镶个金边，然后涨价。
这是什么精神？这是把品牌玄学玩到了极致。
奔驰最值钱的是三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克的PPT，而大众最值钱的，就是那个VW标本身。它在告诉你，我虽然改了方向盘，向你低头了，但我的尊严还在。这2000块，不是车价，是你为我的“德味信仰”充值的会员费。
三体人看了都气活了，我们降维打击，你们搁这儿升维收费？
说起来，我楼下那家兰州拉面最近也涨了两块钱，老板说牛肉贵了。你看，万事万物，底层逻辑都是相通的。大众觉得自己的“信仰”也贵了。
这就是大众拧巴的地方。它一只脚已经迈出了ICU，意识到了用户的痛点，另一只脚还停留在过去的荣光里，觉得自己依然是那个神坛上的王者。它好像听懂了用户的呼声，但又好像只听懂了前半句，后半句“价格便宜点”直接给静音了。
写到这里，我突然觉得把大众比作一个固执的老头有点不太尊重老头。毕竟我爸学用智能手机比大众开窍快多了。
至于其他的升级，什么车机系统从2.0到3.0，什么氛围灯律动。恕我直言，都是压缩毛巾，看着挺大，实际没啥用。车机系统再流畅，能有我手机流畅吗？氛围灯再律动，是能帮我躲开一个突然窜出来的老头乐，还是能让我在堵车的一小时里不那么憋尿？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的什么激光雷达、毫米波雷达都得变成行车记录仪，用来划分责任。而车载娱乐的终极解决方案，就是一个好用的手机支架。
就为了这几个破功能涨两千块？疯了吧！
所以，2026款高尔夫到底是个什么玩意儿？
它是一个矛盾的缝合体。它用实体按键的回归，向实用主义的用户递上了橄榄枝；又用2000块的涨价，考验着“德粉”信徒的忠诚度。它既想讨好被新势力惯坏了的年轻人，又放不下自己百年来养成的傲慢。
那么这车到底值不值得买？
问我干嘛？这个问题本身就问错了。
会买高尔夫的人，就是喜欢高尔夫本身。他们买的不是一辆代步工具，而是一种“我懂”的感觉，一种区别于芸芸众生的品味标签。他们会为了那个扎实的关门声，那个紧致的底盘，那个不清不楚但就是觉得高级的“德味儿”，而忽略掉它所有的不完美。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。至于那2000块，不过是为这份爱，再上一炷香罢了。
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