进口车不再香？市场遇冷引关注！

曾经，进口车是很多人心中的“白月光”，是身份和地位的象征。然而，如今这个“白月光”似乎正在逐渐褪色，变得不再那么“香”了。

数据显示，2025年前五个月，进口汽车销量同比下降33%，跌至18万辆，这是近年来罕见的下滑幅度。十年前，进口车销量曾达到巅峰，一年能卖143万辆，如今却连七成都不到。曾经加价提车的雷克萨斯，如今也开始降价促销，甚至计划在上海建厂国产，彻底打破了“进口豪华”的神话。

除了雷克萨斯，保时捷、宾利等豪华品牌也遭遇了滑铁卢。保时捷在华销量三年内从9.57万辆跌至5.69万辆，今年一季度更是同比下滑42%，几乎创下近十年来的大跌幅。宾利等超豪华品牌也出现销量下滑，靠着百年品牌的稀缺故事勉强稳住阵脚。

更惨的是非豪华进口车阵营，在国产替代的浪潮中快速萎缩。斯巴鲁这个曾经风光无限的品牌，如今在中国市场销量仅有3635辆，同比下降54%，连4S店都关得差不多了。

进口车“不香了”，究竟是什么原因呢？

一方面，中国汽车产业正在强势崛起，国产车在技术、价格、配置等方面已经全面超越进口车。以理想、蔚来、腾势等为代表的国产新能源品牌，在30万-50万元这个曾经被进口车垄断的价格带，凭借智能化、配置丰富等优势，赢得了越来越多消费者的青睐。

另一方面，中国汽车出口量节节攀升，2024年整车出口达640.7万辆，同比增长22.7%。这充分说明，中国汽车的质量和竞争力已经得到了国际市场的认可。

此外，消费需求也在发生改变。随着新能源汽车的普及，消费者越来越看重智能化、电动化等科技属性，而非仅仅是品牌和价格。进口燃油车在电动化、智能化方面的落后，也让它们逐渐失去了市场竞争力。

进口车“不香了”，是国产车崛起的然结果，也是消费需求升级的然趋势。未来，进口车市场或许只会剩下劳斯莱斯、法拉利等少数顶级品牌，而主流消费市场的话语权，将牢牢掌握在中国汽车企业手中。