领航八桂，贵港市首发启动2026年汽车以旧换新补贴活动，抓紧申领最高两万元补助！

绿色车轮滚滚向前！贵港首发2026汽车以旧换新补贴，八桂大地吹响绿色出行集结号

清晨六点半，贵港港北区的老陈蹲在车库前，指尖轻抚那辆2012年上牌的旧捷达。排气管偶尔冒出的黑烟、每月近千元的油费，像两根细针扎在心上。“换车？肉疼啊！”他喃喃自语。直到手机“叮”一声弹出推送——“贵港市2026汽车以旧换新补贴今日启动！”老陈猛地站起身，眼镜滑到鼻尖：“最高补两万？这回真能圆梦了！”

贵港，这座西江畔的工业名城，正以一场精准落地的绿色行动领跑广西。2026年1月26日，当全区多地仍在酝酿方案时，贵港已将补贴细则嵌入云闪付APP，让政策从“文件柜”直抵市民掌心。这不是简单的消费刺激，而是紧扣“双碳”脉搏的战略落子：用真金白银撬动高排放车辆退出，为新能源车腾出道路，更在八桂大地上刻下“绿色转型看贵港”的鲜明注脚。

细读政策，巧思处处可见。活动设计“报废更新”与“置换更新”双通道，如同为不同需求的车主量身定制钥匙。若您名下汽油车注册于2013年6月30日前（柴油车延至2015年中，新能源车至2019年底），报废后购新能源车立享车价12%补贴（封顶2万元）；若旧车尚可“传帮带”，选择置换更新，购新能源车也能拿8%（最高1.5万）。尤为亮眼的是政策导向：报废新能源车后若购燃油车，补贴归零——这记“温柔一推”，悄然将消费选择引向更清洁的未来。而“新车须在广西上牌”“旧车不得转回本人名下”等条款，既守护区域经济循环，又筑牢防套利堤坝。

申请流程更透出“用户思维”。打开云闪付→点进“广西消费券”→选定贵港市活动页，三步直达申领入口。上周刚办完手续的教师小林笑着分享：“上传旧车行驶证时手抖拍糊了，系统立刻提示‘请重拍清晰页面’，像有双眼睛在温柔提醒。”30天材料提交期、每月资金动态续投，既留足操作空间，又避免“挤兑焦虑”。有市民曾忧心：“月初抢光咋办？”商务局工作人员在社区答疑时坦言：“我们盯着数据呢！上月资金28号用完，次月1号准时补上，绝不让早起的鸟儿没虫吃。”

当然，热潮之下亦有冷思考。二手车商老周坦言：“短期置换量增是利好，但得配套完善回收体系——报废车若处理不当，反成环境负担。”环保志愿者阿琳则在社交平台留言：“补贴很香，可充电桩够用吗？别让新车‘饿’在半路。”这些声音恰是政策深化的养分。贵港已联动电网企业新增200个公共快充桩，并将回收企业资质审核纳入监管清单。政策的温度，从来不在纸面数字，而在能否接住每一份期待。

横向看，贵港方案藏着“小城大智慧”。对比区内其他地市草案，贵港将新能源车补贴比例提至12%、明确“云闪付一站式办理”，甚至细化到“登记证书需上传1-2页”——这种颗粒度，源于前期对百名车主的蹲点调研。更难得的是包容性：银联I类借记卡门槛、30日弹性申报期，默默关照着不擅手机操作的银发族。当南宁的李阿姨通过女儿远程协助成功申领资格，她在社区群发语音：“闺女，妈这老车换新电车，以后接孙子放学再也不怕尾气熏着娃了！”

。贵港的探索启示我们：绿色转型不必宏大叙事，它可以是车库前的一次决断，是手机屏幕上的一次点击，是孩子呼吸到的每一口清新空气。

活动将持续至2026年岁末，但绿色车轮已滚滚向前。当西江晨雾中掠过越来越多的新能源车影，我们不禁追问：下一站，能否将补贴与乡村充电桩建设联动？能否为低收入群体增设绿色通道？答案不在远方，而在每一次市民反馈、每一次政策微调中。此刻，不妨轻点手机——云闪付里那扇名为“绿色未来”的门，正为你虚掩。你，愿做推门人吗？