宝马这个老同志，最近有点藏不住了，谍照满天飞，最后干脆不装了，摊牌了，直接把全新X5的原型车拉出来遛弯。
单点爆破一个新闻，宝马官方说，新X5要搞五个能源版本。
汽油、柴油、插混、纯电，甚至还有氢燃料。
我看到这个新闻的时候，第一反应不是宝马牛逼，而是李斌老师的精神状态非常值得关心。如果说之前理想是把蛋糕切走了，小米是把蛋糕连盘子端走了，那宝马这次的操作，是直接冲进厨房，把面粉、鸡蛋、奶油、燃气罐甚至厨子本人，全部打包带走。
这不是产品规划，这是心态爆了。
这是一种典型的掀桌子式竞争思维：我不过了，你们谁也别想活。
讲真，当下的汽车市场已经不是什么红海蓝海了，是黑暗森林，是三体人看了都想递根烟的修罗场。所有人都杀红了眼，所有的体面都是装的，底下全是伏地魔。在这种环境里，你跟别人讲长期主义，别人只会觉得你脑子有问题。
最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了，大家一起回家吃泡面。
宝马这次就是，悟了。
它想明白了，与其去猜未来到底是电的天下还是油的天下，不如我全都要。你喜欢加油的轰鸣？有。你想要绿牌的从容？有。你追求极致的环保，想为地球做贡献？诶，我连氢这种修仙级别的能源都给你准备了，就问你怕不怕？
这哪是造车，这是在开自助餐，还是不限量的那种。
这种行为艺术的背后，是一种深刻的战略焦虑。就像一个站在十字路口的人，不知道往哪走，于是他把自己劈成了五片，朝着五个方向同时爬过去。每一个方向都留下了血路，主打一个只要我爬得够分散，风险就追不上我。
尤其是那个氢燃料电池版，说2028年落地。
坏了菜了，这操作真的太玄幻了。2028年，那是什么概念？那时候可能我们连开车都不需要了，出门直接任意门。在一个连充电桩都还没铺满天下的时代，去聊加氢站的布局，这跟一个刚学会用算盘的人，去畅想量子计算的未来一样，充满了行为艺术的荒诞感。
这玩意儿就不是造出来卖的，是造出来放在博物馆里，用来证明“老子祖上也阔过”的。是典型的“技术图腾”，用来稳住股东和给PPT增加亮点的。就好像修仙小说里，每个门派都得有个镇派法宝，虽然几百年没人能用，但只要它在，门派的逼格就在。宝马的氢能源，就是这个法宝。
我们再来看它的设计，所谓的Neue Klasse新世代设计语言。
说白了，就是把之前被人吐槽的猪鼻子，强行给压缩了一下，然后把车身拍得更扁，线条更直。这是一种很偷懒但很有效的设计思路，就像是压缩毛巾，平时看着皱巴巴一坨，泡点水，就觉得自己焕然一新了。
内饰呢，搞了个什么地平线抬头显示（P-HUD），一整块大玻璃。
我作为一个中年人，看到这种设计就头疼。真的。科技感不是靠屏幕大，是靠体验好。我开车的时候，需要的是稳定可靠的实体按键，而不是在一个反光的玻璃上，用我那因为常年敲键盘而颤抖的手指，去戳一个虚拟的空调开关。
搞这么多版本，感觉比我楼下便利店的饭团口味还多，每天早上选饭团都够我纠结的了，现在选车也要这样？
但你别说，宝马这一手“我全都要”的王八拳，可能还真能打死老师傅。
因为汽车消费，很多时候它不讲道理。你以为大家买车是看参数、看配置、看性价比？错了。很多人买车，买的是一种“感觉”，一种“玄学”。
会买奔驰的人，就是觉得那个三叉星标能给自己镶金边。会买特斯拉的人，就是喜欢马斯克那种“人类未来”的叙事。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而会买宝马的人，尤其是X5这个级别的，他们要的是什么？他们要的是一种“掌控感”，一种“我虽然可以有很多选择，但我偏偏选了你”的从容。宝马现在把五个选择题直接拍你脸上，相当于把这种掌控感直接拉满了。
它在用实际行动告诉你：无论时代怎么变，无论能源怎么换，宝马，永远是那个让你有得选的宝马。
这是一种信仰的维护。
纯电iX5说要搞到1000公里续航，充电10分钟补能300公里。这数据，加大加大加大，已经是在用造手机的思路来造车了，参数直接拉满，先不管你用不用得上，反正我得有。同行看了都得傻，太阳都要一个趔趄。这简直就是把金钟罩铁布衫练到了极致，管你什么刀枪剑戟，我自岿然不动。
写到这，我发现我把宝马形容成一个精神不稳定的中年赌徒。嗯，好像还挺贴切的，就这么写吧。
你看，宝马这个老同志说，到2027年底，要推出至少40款新车。
四十款！这哪里是产品焕新，这分明是开启了细胞分裂模式，整个军火库都要翻新一遍。这是一种歇斯底里的呐喊，一种对不确定未来的疯狂下注。要么成仙，要么成盒。
所以你看，到最后，决定宝马生死的，可能不是什么新世代平台，也不是那五个听起来像天书一样的能源选项，而是那个中国市场专属的“加长”策略，是它的后排到底能不能让老板们舒服地翘起二郎腿，并且在堵车的时候，那个所谓的地平线大屏能不能流畅地播放《甄嬛传》。
这才是真正的用户需求，这才是真正的品牌玄学。不服？不服你也得憋着，因为市场就是这么不讲道理。
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