请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。
电动车、摩托车使用方便、使用成本低，是深受大家欢迎的交通工具，但由于时速超过25km/h的电动车属于电动摩托车，和普通摩托车相同受到“禁摩、限摩”等政策的约束，导致很多人只能选择时速在25km/h以下的电动自行车代步。但从今年以来，关于摩托车迎来“3大利好”的重磅政策，为老百姓办实事，让老百姓出行更便利，摩托车行业终于迎来真正的“春天”。
利好一：多地解除“禁摩令”，让摩托车有路权
今年开年至今，多地交管部门已经明确，将解除或优化针对摩托车设置的禁止通行、限制通行的政策。例如，3月开始，青海西宁规定摩托车可在每日早上7点至晚上9点间，在除高架桥、特定隧道外的其他道路中通行；4月起，辽宁大连调整摩托车限行范围，允许车辆在非主干道行驶；5月，浙江嘉兴可以在网上办理两轮摩托车通行证……
通过优化或解除“禁令”，摩托车、电动车的通达程度进一步提升，极大方便了车主的出行，拓宽了大家对交通工具的选择。
利好二：摩托车考取驾驶证更便利
同时，从今年1月1日开始，修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，其中规定，速度50km/h以上的二、三轮车（电动）对应的E、D两类驾驶证，持证年龄延长至70周岁，对于老年人来说是极大利好。
同时，乡镇地区对于电动车、摩托车的需求量更大，但由于地区偏远，导致考证成本更高。对于这类情况，云南、贵州等多地交管部门因地制宜，通过“送考下乡”便民活动，将驾考考场搬至乡镇，让当地群众在“家门口”就能参加驾考、领取驾驶证。
例如云南马关，当地交管部门为解决偏远地区办理摩托车驾驶证路途远、考证难等问题，近期持续开展“送考下乡”活动，通过“移动车管所”打通服务群众的“最后一公里”。在考前，当地交管部门还向考试人员宣传各类电动车、摩托车交通违法行为带来的危害，让其意识到安全出行的重要性，从而减少交通事故的发生概率。
利好三：电动摩托车及电动自行车的配套日趋完善
随着电动摩托车的日益普及，电动摩托车的配套设施也在日趋完善，不少地方还在优化电动车的使用体验，新建电动车停放与充电配套设施，进一步完善电动车综合使用体验，让用车更为便利。
例如从今年4月开始，广西正式实施《电动自行车停放充电场所建设技术标准》、《电动自行车集中充电设施及运营管理规程》两项地方性标准。主要内容包括：新建、改建、扩建的公共建筑和居住建筑，必须设置电动车停放充电场所，充电车位数量不得低于停车位的30%；充电车位需要集中设置，并且和机动车停车场距离大于6米；居住小区内设置的电动车停放充电场所，服务半径不宜大于200米；运营单位需要设置线上服务平台，为群众提供充换电程序指南、路径导航、设施状态信息等服务……
通过解除“禁令”、优化配套设施、人性化考证方式，不少人都感叹，现在电动车、摩托车使用起来更加方便了，出行也变得更为简单。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
全部评论 （0）