吉利反超比亚迪，别瞎沸腾，这事就是一场“用旧钱养新梦”的精准

吉利反超比亚迪，别瞎沸腾，这事就是一场“用旧钱养新梦”的精准狙击战。

2026年1月，吉利销量27万，反超比亚迪的21万。全网都在吵“油电路线谁赢了”。要我直接开一炮，这根本不是路线之争，这是一场“田忌赛马”式的资金游戏。吉利用燃油车这个“现金奶牛”的利润打补贴战，精准狙击了比亚迪新能源车在政策空窗期的软肋。

很多人一看数字就高潮，说什么“燃油车逆袭”、“电动化拐点”。这格局，小了。你们都被吉利摆了一道。他们内部流出的复盘PPT我看了，人家目标清楚得很：抓住1月份新能源购置税从全免变减半的政策真空期，用燃油车发起“饱和式渠道攻击”。

具体怎么玩？简单，粗暴，有效。

第一步，让“现金牛”放血。吉利手里最稳的中国星系列，像星越L这种车，去年年底还在端着，2026年1月份终端直接放大招，普遍多优惠八千到一万二。部分配置直接喊出“厂家补购置税”，等于把那几千块政策成本给对冲了。结果呢？星越L为代表的燃油车板块销量环比暴涨86%，数字光鲜。这钱哪来的？是卖一辆新能源车能赚回来的吗？不，这是燃油车过去攒下来的“旧钱”。

第二步，用“旧钱”打“时间差”。比亚迪去年底为了冲量，把需求透支得七七八八。1月份政策一变，消费者一算账，新能源车落地贵了五千，转头一看，嚯，同价位吉利的燃油车优惠完更便宜，还能加油就走，不观望才怪。吉利这打法，像极了格斗游戏里的“卡帧”，就在你（比亚迪）大招后摇的僵直瞬间，给你来一套组合拳。

所以，别扯什么“技术进化”、“油电同智”。星越L那套辅助驾驶，有科技博主实测了，匝道大弯道表现跟头部新势力有明显代差，“油电同智”听听就得了，营销话术罢了。真正的内核是：吉利用燃油车稳定且丰厚的利润现金流，制造了一个短暂的价格洼地，成功截流了政策敏感期的摇摆客户。

这招狠在哪？它暴露了单一新能源路线在过渡期的脆弱性。比亚迪就像把全部兵力压在前线的将军，后方空虚。吉利则是两线作战，后方（燃油车）的粮草能源源不断输送到前线（价格战），打你一个措手不及。甚至有比亚迪的销售在吐槽：“他们用燃油车的利润拖慢我们新能源的渗透步伐。”

但这就能说明燃油车赢了吗？笑死。你们去看看吉利2026年的产品规划，明明白白写着要停掉好几款燃油车的换代研发，资源全部往银河、极氪这些新能源品牌倾斜。人家心里门儿清，燃油车是今天的“盾”，但新能源才是明天的“矛”。今天的反超，不过是战略过渡期的一次战术胜利，是用“旧大陆”的黄金，去喂养“新大陆”的梦想。

所以，这场反超的真正启示是什么？不是燃油车有多牛，而是告诉我们：在产业巨变的转型深水区，谁能掌握更稳定的现金流和更灵活的战略节奏，谁就能在对手换气的瞬间，多吸一口氧气。 比亚迪需要这口氧气吗？当然需要，但它的代价是，必须跑得比所有人的预期更快。

到头来，没有路线的对错，只有战略的厚薄。当你在为吉利的“燃油车逆袭”沸腾时，人家内部可能正在开会，讨论如何更快地扔掉这根“拐棍”。这戏，好看吗？