我们先将时间拨回到2023年1月，那个月零跑品牌汽车销量为1139辆，环比减少了86.59%，同比也减少了85.9%，即使是到2023年2月，销量也仅为3198辆，那会儿对于零跑来说算是至暗时刻了，记得2023年春季，零跑的这句“选车看零跑，价值有参考”口号横空出世，增程版C11和C01也紧接着上市，从那个至暗时刻到现在，零跑一直在走上坡路。
截至目前，零跑累计交付量已经突破了120万辆，2025年全年销量近60万辆，位居造车新势力首位，10月和11月的单月交付量都超过了7万辆，已经是一个不容小觑的品牌了。
从车系覆盖度来说，还记得零跑的第一款车型是S01，定位小跑车的它市场接受度着实不高，在发布会上，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明也承认当年确实走了弯路，不过后来的车系都是解决大部分消费者的需求而存在，发展到现在，零跑已经有了A、B、C、D四个系列，零跑完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级全维度覆盖，更提供纯电和增程双动力选择。经典C系列车型销量表现一直不错，其中C10销量已达到月销2万辆的新高度；年内推出全新B系列B10、B01以及Lafa5，也是紧凑型SUV和紧凑型轿车中的热销车型；智能精品A系列首款车型A10也将在不久之后上市。在10周年发布会上，旗舰D系列的D19内饰首发，零跑品牌首款MPV零跑D99也完成了亮相。
零跑D19是D平台下的首款产品，有着长宽高5252×1995×1780mm的全尺寸体量，轴距达到了3110mm，座椅布局有2+2+2和2+3+2两种可选，车头有着百万像素DLP投影大灯，车尾还配备了ISD智慧交互灯幕。
车内用料考究，半苯胺头层真皮都有配备，顶棚使用了天鹅绒材质，车内豪华感拉满，另外座椅方面也是不容小觑，第二排使用了零重力座椅，全部座椅都支持座椅加热，前排座椅支持吸风式座椅通风和座椅按摩功能。除了冰箱彩电大沙发这种传统艺能之外，D19还配备了森野氧舱系统，8L/min的流量，开它去高原都不会害怕车内缺氧了。
最值得一说的是动力部分，零跑D19有增程和纯电两种动力形式，增程版使用的电池组容量为80.3kWh，CLTC纯电续航里程为500km，这是将大电池增程贯彻到底了；纯电版车型使用的电池组容量为112kWh，CLTC纯电续航里程达到了720km。加速方面，增程版零百加速4秒级，纯电版零百加速3秒级。同时还配备了双腔闭式空气悬架+连续可变阻尼减振器，配置硬件都拉满了。
在驾驶辅助系统方面，零跑D19使用了舱驾一体的高通8797芯片，算力达到了1280TOPS，还配备有28个高精度感知硬件，包括一颗激光雷达，支持VLA大模型，能实现车位到车位的驾驶辅助能力。
而本次亮相的零跑D99呢是零跑旗下首款MPV车型，D99和D19在设计语言已经软硬件配置方面基本都一致，尤其是在动力、智驾方面都是一模一样的。外观设计方面，可以看到D99采用了短前悬的设计，车身不少镀铬装饰件也让整车气质得以增加，对于MPV车型来说尺寸是很重要的，发布会上并没有给出它的具体尺寸数据，但是给出了车长超5.2米、近2米的宽度和超过3.1米的轴距这样的宽泛指标，可以看到这个尺寸表现处于同级中的主流水平了。
对于D系列的这两款车来说，定价是尤为重要的一件事儿，零跑的产品性价比我们不用怀疑，相信这两款车都会给我们带来惊喜的。说到零跑产品的性价比，C系列的C16定位中大型SUV，有5座和6座两种座椅布局，每月的销量都是大几千台，它的指导价仅为15.18-18.98万元，配置表现较高，定价合理，自然会受到消费者的欢迎。
那为啥能把价格定得如此合理呢？原因其实也很简单，朱总在发布会上说的这句话就是原因 “通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”零跑坚持全域自研，占整车成本65%的新能源核心技术全覆盖，这让零跑造车的成本得到了控制，这也是为什么旗下车系性价比如此之高的一个原因。
零跑不仅是一家整车公司，更是规模巨大的零部件公司，核心零部件获得了十余家中外车企选择。这足以证明零跑的技术底蕴了，初创期零跑的研发人员占比高达90%，即使是现在，研发人员占比依然高达80%的水平。
零跑出色的技术实力也获得了很多大品牌的认可，比如2024年10月获得Stellantis集团的战略投资，2025年3月与中国一汽达成深度合作等等，不光用户认可，同行更加认可。2025年也是零跑出海的第一年，截至目前，零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区，成功登陆欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域，海外销售和服务网点建设超800家，其中欧洲超750家，亚太超60家，南美超40家。2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑已经获得累计出口6万台的佳绩。
在盈利方面，2024年第四季度，零跑提前实现季度盈利，成为新势力中第二家达成盈利的企业；2025年上半年及第三季度，零跑持续保持盈利，入选《财富》中国500强和中国民营企业500强。
对于未来的发展，零跑也有着清晰的规划，首先是2026年销量目标定为100万；未来零跑将继续坚持技术创新、产品创新，聚焦生态构建、产业集群，强化营销服管理，向年销400万辆的世界级车企迈进。
零跑产品的热销源自用户的认可，相信随着ABCD系列推出更多新品，起码实现2026年销量目标问题不大，D系列的两款车型还没有最终的价格，如果零跑能坚持高性价比路线，将这两款车定出一个友商都不敢跟的价格，我相信这两款车的销量也不会让人失望，最后，祝愿这样一个争气的车企发展越来越好，为更多的消费者带来更具性价比的产品。
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