你是不是也被眼前这台车的热度晃了一下？今天它正式开售，定价43.98万起，明显低于大家猜的50万。预售才两小时，订单就冲到了5100多台。说实话，40万价位的SUV要火成这样，真的不多见。
这车是享界的第一款SUV，也是鸿蒙智行做出的首款科技豪华硬派SUV。身材不算娇气，车长5.2米，选装后挂箱能到5.37米，宽2.05米，高近1.9米，轴距3.16米。
站在它旁边，你得仰着脖子才能看全。近接角23度、离去角26度，能涉水深度90公分，原厂就能拖动2吨的东西。这一组数据，和普通城市SUV比起来，像是上了另外一个档次。
还有三样真新鲜的首发。华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱。听起来像科幻，实际用起来就是：公路上稳稳当当，走烂路时轮胎能死死抓地。再加上双腔空气悬挂、CDC减振器，和后轮12度转向，身材再大也能转得像小车。
智驾这块，在硬派SUV里真的挺独一份。G9拿到了北京的L3自动驾驶测试牌照，时速能跑到120公里。全系标配L3架构，搭配华为的最新智驾系统，车顶上有激光雷达，全车38个传感器。要找对手，现在真的不多。
动力也不含糊。全系在800V高压平台上，前后双电机四驱，综合功率437千瓦，0到100不到4秒。纯电版用120度电池，续航728公里；增程版搭1.5T发动机，纯电续航405公里，综合续航超过1366公里，跨省自驾基本没压力。
要是你爱野营，这车也会给到惊喜。车顶有个电动帐篷，升起来成双层小房，空间两千多升，承重260公斤，天窗还能看星星。后备箱门是侧开，展开桌板就能烧水做饭，像带了个小厨房。内饰方面，前排是零重力座椅带按摩，六座版第二排还提供独立航空座椅，坐起来挺舒服。
不过有一件事要说清楚，G9没有大梁，底盘强度比不上纯正的硬派越野车。它的目标人群，是那些想要越野范儿、又不愿放弃城市舒适的人。
43.98万起步，在这个细分市场确实把门槛拉低了不少。三季度正式上市，价格说不定还能再降。到了那时，40万级的SUV市场，怕又多出一个强力对手。外观这事，仁者见仁智者见智。
