等了又等，盼了又盼，马自达粉丝终于等到这一天，2026款第三代CX-5敲定国产，北京车展首发，2.5L自吸加24V轻混坚守经典

等了又等，盼了又盼，马自达粉丝终于等到这一天，2026款第三代CX-5敲定国产，北京车展首发，2.5L自吸加24V轻混坚守经典

马自达粉丝等了好久，这回2026款第三代CX-5终于确定在中国生产，4月北京车展上会第一次露面，动力用的是2.5L自然吸气发动机配24V轻混系统。 这款车全球卖了500多万辆，成了马自达的销量主力，口碑也特别好。

去年东京车展它一亮相就吸睛，设计还是那种魂动风格，但线条更流畅精细了，轮圈是熏黑五辐花瓣形状，尾灯拉长用LED灯加字母标志，看起来特别有运动味。车身尺寸大了不少，长4690毫米，轴距2775毫米，比老款多75毫米，后排腿部空间宽松了，后备箱也放得下更多东西，用来接送家人合适多了。

里面改动大，仪表盘是10.25英寸全液晶屏，中控屏有12.9英寸或15.6英寸悬浮式，车机系统更新了，能无线连苹果CarPlay和安卓Auto，按键也没少，摸起来方便。

L2级辅助开车功能全系都有，安全东西齐全，坐着舒服，开着也智能，适合日常代步和有点乐趣的开车。动力这块，它没追电动车的潮流，用2.5L自然吸气发动机加24V轻混，配6速自动变速箱，功率141千瓦，扭矩238牛米，起步顺滑，停起步不抖，油门响应线性，开起来操控在同价位车里算顶尖。

不过有人觉得2.5L排量现在有点旧了，代步车用大缸体像过去式，2.0T涡轮增压可能更合适，6速自动箱技术稳但老派，现在起步价位都用8速9速甚至10速了。价格估计亲民点，下一辆车很多人说就选它。

车船税这事，有人不懂就问，2.5排量一年税费大概2000块左右，得看当地政策。有人叫它老式燃油车，前面设计还行，侧面边框看着别扭。马力有人直接问，141千瓦差不多190匹，够日常用。

轮毂黑色的流行不讨喜，有人说看着小气，像备胎堆一起，太不耐脏显土，运动感跟黑色没啥关系。信息靠谱吗，从官方消息看是真。比起高尔夫1.4T刷了调校功率差不多，但油耗马自达这车低点，轻混系统帮着省油。

轻混现在有人觉得玩完了，但它起步轻快，启停平顺，开着可靠，有驾驶乐趣。总销量500万不是白来的，从老款到新款国产，设计空间动力都升级了，北京车展见分晓，这车在紧凑SUV里还是有位置。粉丝盼着它落地，日常开着稳，家用不挤，动力不乱跟风。

侧面设计争议大，有人爱有人嫌，黑轮毂换亮色可能好点。税费不高，油耗比小涡轮车友好，价格对得起配置。等车展看实车，操控乐趣还在，空间实用性强。