2026年1月30日，海外媒体曝光了下一代宝马M4的渲染图，最直观的变化就是现款标志性的大双肾格栅被缩小，整体外观竟和福特Mustang有几分神似，消息一出就引发了车迷圈的广泛讨论哦。
当前在售的这代宝马M4，底盘代号是G82/G83，自推出那天起就没缺过话题。尤其是它那对夸张的大双肾进气格栅，刚亮相时不少车迷都吐槽设计太激进，甚至有人说“打破了宝马的经典韵味”。也正因为这份争议，大家对第二代M4前脸的颠覆性改变，到现在都印象深刻。
有意思的是，尽管网络上对这代M4的颜值褒贬不一，两极分化严重，但它的市场表现却格外亮眼。据懂车帝最新数据显示，现款M4在售车型价格区间在71.80108.80万，其中2025款纽博格林官方合作限量版卖到108.80万仍供不应求，销量比初代F82版本还要好，这份反差确实耐人寻味。
车迷们纠结的颜值，放到实车身上其实接受度很高。除了全面升级的电控系统，操控手感也比上一代更出色，再加上那张气势拉满的前脸，实车带来的视觉冲击力，是手机里的图片根本没法完全呈现的。我是觉得，很多吐槽的车迷，真见过实车后，态度都会软下来罢了。
这次曝光的下一代M4渲染图，彻底打破了现款的设计思路，外观朝着更锋利、更简约的方向走，还用上了宝马最新的“天使之翼”设计理念。车迷们一下子就炸了锅，不少人对着渲染图反复比对，手机屏幕上的格栅细节被放大又缩小，指尖在屏幕上划来划去，满是难以接受的神情——毕竟看惯了现款的大格栅，突然缩小，一时半会儿真的适应不过来。
官方给出的解释很实在，引擎盖新增的通风孔，再加上翼子板的专属设计，都是为了提升动力系统的进气效率，让操控体验更出色。新款格栅虽然没了现款的攻击性，但简洁精致的风格，更贴合现在年轻人的审美，说白了就是想给宝马爱好者，带来不一样的驾驶惊喜。
越看越觉得，新车侧面和最新款福特Mustang太像了。都是修长的车头，流畅的溜背车顶，再加上紧凑的车尾，不仔细看真能认错。不过细节上还是能区分开的，宝马M4用上了隐藏式电子门把手，车窗线条也更舒展，少了野马的硬朗，多了几分宝马专属的精致感。
新车的配置也没让人失望，预计会配备19至20英寸的多幅轮圈，搭配大尺寸刹车卡钳，制动性能不用操心。碳纤维车顶也会继续保留，既能减轻车身重量，还能提升操控稳定性，这也是M系列车型的标志性配置之一。车尾的小型扰流板也很有讲究，既能优化空气动力学，又能一眼看出它的M身份，低调又有辨识度。
尾灯设计也有亮点，借鉴了2022年发布的宝马3.0 CSL车型，LED光带又亮又锐利，既有现代感，又和新车的整体设计很搭，晚上点亮后，辨识度肯定拉满。不少车迷看到尾灯细节后，紧绷的情绪缓和了不少，仪表盘上模拟的尾灯灯光，被反复点亮查看，眼里也多了几分期待。
内饰方面目前还没有明确的消息流出，算是个小遗憾。现款车型的一体式双联屏和桶形运动座椅，用着很舒服，大概率会被保留下来；也有车迷猜测，新车可能会借鉴中期改款M5的内饰布局，增加更多科技配置，营造更强的科技氛围，毕竟现在的新车，科技感也是大家很看重的一点。
其实不管怎么改，宝马M4的核心竞争力都不会变，操控和性能依然是它的王牌。只是这次外观向福特野马靠拢，格栅缩小，确实需要车迷们花时间适应。汽车圈里，换代车型改设计很常见，有人喜欢有人吐槽，也是正常现象。
总体来看，新一代宝马M4的渲染图，确实展现出了和福特Mustang相近的设计趋势。最终量产版本会不会有调整，还会带来哪些惊喜，我们只能慢慢等了。如果新设计一时难以接受，现款M4依然是不错的选择，毕竟它的大格栅已经深入人心，销量和口碑也摆在那里。你们觉得新款M4的设计好看吗？更偏爱现款还是新款？
注：本文配图为网络资料，版权归原作者所有。本文基于公开资料整理，仅作汽车设计趋势探讨，不涉及商业评价。
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