说实话，150cc的踏板车市场看起来就像菜市场早高峰，什么菜都有人抢，问题是有些人明明下馆子却跑来抢萝卜青菜拱白菜地。新大洲本田和五羊-本田这两位“亲兄弟”，一个端着老坛酸菜面，一个叼着烤冷面，非要在小城市中心砸锅卖铁搞个你死我活——这不是亲情的高光时刻，更像家族企业分锅炒饭，明里看着和和美美，暗地却玩得比国足争前四还激烈。
曾经，说起国产合资踏板，大家都心照不宣地哼上一句“狼来了”，等着希望和绝望双向奔赴，然后，每次狼都饿着肚子回了山，留下数不清的摩托青蛙盯着塘里水反思人生。谁让我们太善良，总以为下一次发布会总归能轰隆一声，排山倒海，结果公式套路：PPT热血沸腾，售价泼你一盆冷水。说实话，羊毛一直薅到身上，屁股都习惯被薅秃了，这回该不会又是本田家的“新瓶装旧酒”吧？
这年头，内卷已经卷到策划部里去，上新车比发工资还快。2025刚开头，新大洲本田两枚150踏板炸药包已经点燃，一个叫NS150GX，一个叫NS150LA，连字母混搭都玩得比偶像男团内娱还勤奋。等吃瓜群众刚适应这两个新成员，第三辆神秘小摩托又自带BGM走来，ADV风格？跨界？一副即将变身的假面骑士既视感。哦豁，结合本田的尿性，估计最后出来的，不是钢铁侠，就是艾尔海森。
有网友扒了扒厂家的锅底，这车大概率也是骑士们茶余饭后调侃的老梗，ADV150，横空出世，吓唬小白，又让老司机频繁想起过去ADV160的噩梦——便宜啥都没有，贵啥都给你吹爆。你看那流出的图片，跑了几千公里的谍照，运动越野气质扑面而来，这么精神，再配上eSP+技术的150CC水冷单缸发动机，功率11.4kW，扭矩也不小，仿佛给回形针装了喷气式引擎，油门一拧，空气都嫌弃你。但别抱太大希望，厂家懂得省钱之道，动力大概率长得和亲兄弟一模一样，这叫一机多用，专业点说“经济适用型扮猪吃老虎”，诚不欺我也。
反正自家工厂都得点KPI，成本能省一毛绝不会多投五分，平台拉通你我他，发动机塞哪个车都可以，都是本田正统血脉，流水线上撒点辣椒面，三款车就炒成了清蒸白斩油焖蒸水煮口味，市面上花式卖相，庖丁解牛都不敢这么下刀。NS150GX卖的好？那动力直接clone一份ADV，既省力又打工人心碎，这叫做“多快好省羊毛薅”，这把成本管得比“羊了个羊”还细致。
配置勒紧裤腰带，厂家还会送“惊喜大礼包”：双通道ABS、TCS、无钥匙启动那都只是自助餐前菜，智能车机、TFT大屏投影，导航互联、透镜大灯，行车记录仪、毫米波雷达、运动相机互联，功能越堆越多，光听名字都能把“IT男”听到下巴脱臼。如果让我猜，还得留点“黑科技彩蛋”藏在彩页最底，一时间你分不清是用脚开的车，还是会骑的手机。
悬挂系统呢，参考ADV160的哭腔——听说会升级，后部来一套气囊减震器，条件允许还用前倒置减震，那可是豪门待遇，基本等于给羊肉串加金箔，虽然最后你还是站在路边啃平价坑爹串，心理满足但尘土飞扬。再说，前轮毂这东西最近也跟着风口跑，故意做大一圈，仿佛要跨界进军泥石流地带，为了给你营造一点“爬山涉水，过五关斩六将”的错觉。问题是，路还是那个路，坑照样认你当干儿子，悬挂再先进都难把石子磨成面粉。
你以为这样就结束了吗？其实最大看点不在产品本身，而在于市场布局这台“九连环”。新大洲本田这两步棋落下，销售稳如老狗，国产高端市场彻底学会“吃一堑，没长一智”，年年新品年年盼，本田如同地主婆数金银，尝到了红利再也收不住手。于是，150踏板从乏人问津的“小作坊”，一跃成为各大厂商嗜血战场，本田大旗一挥，不管你是大叔耐用党，还是95后潮人派，ADV踏板车都被包装成自我实现、诗和远方的现代图腾，仿佛骑着本田就能逃离房贷、摆脱996——别做梦了，年底KPI依然是你最大BOSS。
别以为ADV风格真能飞天遁地，说穿了就是新瓶装旧酒，营销玩起来才叫大张旗鼓。老款车型平台赋能加叠BUFF，配置拉满，但车主想要的不过是价格别再膨胀，也别搞得像买摩托还顺带送一堆智能垃圾。至于那个充满科技幻想的毫米波雷达、行车记录仪，有几个人真敢在环城高速上一路风驰电掣？更多人只敢在地铁口拍拍图，“非主流约拍圣地”名号倒先流传开了。
再说，这年头ADV早就不是19年、20年的香饽饽了，流量红利掏空，炒得只剩壳子。如果没有那群一边说“再等等，下一代一定有惊喜”，一边存着家底不愿交智商税的死忠粉们支持，ADV车型大概跟自热米饭一样，终究成不了桌上的主菜。厂家自以为擦拳磨掌，其实都挤在一个锅里抢肉吃，大家还一本正经开新品发布会，个顶个的相声天才。
当然，咱们也不是不食人间烟火，150ADV的到来并非洪水猛兽，也没必要带着“狼来了”式的怀疑主义苟且偷生。商业就是一场“骗”与“信”的博弈，厂家每推一把，咱就调侃一句，说归说，还不是有那么一批死性不改的玩家，拼命熬夜，等着新车亮相的那一瞬间？就像彩票一样，中奖没戏，但买票仿佛燃起明天还会更好。摩托圈所谓的进步，说白了就是“厂家推新 声浪拉满 价格拔高 再押老韭菜”。
而今的合资领域，原教旨动力一脉相承，配置Buff又刷满，设计升级连环套，表面上看是一场新车革命，深层次却还是“用你最熟悉的方式，骗走你最陌生的钱”。厂家说创新，其实多数是换汤不换药，颜色贴花一调，科技名词随手往上一堆，下一秒又变成新消费主义下的智商房贷。“一代更比一代卷”听起来像自嘲，实际上老实人苦笑着买单，熊孩子网上一顿喷——热闹总归热闹，落到自家钱包那一刻，大伙都明白了“自家孩子总归是厂家的好韭菜”。
所以啊，本田ADV150能不能在2025年正主登场，会不会成年度最特立独行的摩托新瓜，谁也不敢打包票。风头浪尖上能做的只有：一边自嘲，一边观望，偶尔幻想新ADV能骑出人生新境界，实际上等来的依旧是PPT里千篇一律的口号和价格表。二十年前老头乐今天铁定要变形金刚了，但咱们心里清楚，这就是资本主义的“摩托马戏团”，热闹围观归围观，别真指望它把你送到诗和远方。
到时候真出了新车，估计还是朋友圈先刷杯祝酒，论坛再开贴追问，最后线下看车试驾问一句：这玩意儿能不能降价，还能不能贷“花呗”？没有什么新鲜事，本田玩套路的速度永远比你存钱提速快。反正咱们兜里那点碎银子不掌握在自己手里，无所谓再来一场“全民蹲ADV150”的春秋大梦。等不来狼，也下不了馆子，咱还是该骑啥骑啥，骑慢点、摔稳点，免得下一次还得靠朋友圈嘲笑自己有多天真。
本报道严格遵守新闻伦理，倡导积极向上的社会风尚。如有内容争议，请依法提供证据以便核查。
全部评论 （0）