就拿最近的一个事儿来说吧，奥迪Q7车主王师傅，他买车的时候，销售说得可好了，什么五年不限里程保养，听着就让人觉得赚大了，根本不用担心后期花钱。
王师傅挺高兴的，想着这下省心了，就开着车辛辛苦苦跑网约车，想着多跑点儿就多赚点儿。
可谁知道，等他的车跑到了足足二十六万公里，要去店里做保养的时候，4S店那边直接就变了脸。
他们拿出合同，指着里面的一小行字说，你看，这里写了非营运，意思就是说这保养套餐只给私人用车用，你跑网约车，那就算是违约了。
这下可把王师傅给气坏了，本来以为的免费保养，结果人家说你得按每次一千六百块钱的价钱来付钱，不然就不给保养。
王师傅感到自己完全被骗了，买车的时候销售可从来没提过这个限制，让他心里特别不舒服，觉得店家太不地道了。
这种事情可不是王师傅一个人遇到过。去年北京朝阳区法院就判了一个类似的案子。当时，一位奔驰车主也碰到了跟王师傅差不多的情况，4S店也是拿合同里的小字说事儿，不给免费保养。
但是法院一审判决下来，直接就说4S店合同里的这个非营运条款不合理，属于那种不公平的、大公司自己定下来的霸王条款，对消费者来说根本没法仔细看清楚，更别提去讨价还价了。
法院觉得，既然4S店在卖车的时候，把不限里程这种好处当成主要卖点来宣传，却没有明确、醒目地提醒消费者有这么多限制，那这个条款就不算数。法院最后是站在了消费者这边，判决4S店必须按照合同承诺给车主提供保养服务，维护了老百姓的合法权益。
这个判例也给很多遇到类似情况的车主提了个醒，遇到这种坑人的条款，是可以拿起法律武器保护自己的。
说起养车这事儿，现在的油车跟电车比起来，那花销可真是天壤之别。你就看吧，一辆传统燃油车，开五年下来，光是保养维护、换各种油水滤芯，随随便便就得花上八万块钱，这笔钱可真不是小数目。
可你要是买一辆跟它差不多价位的电动车呢，五年下来可能就花个一万二千块钱左右。这中间差的钱，都够你再开三十五万公里了，这差距太大了。而且，这还不是全部。再说说车子用久了能卖多少钱，一辆开了二十六万公里的奥迪Q7，现在最多也就能卖个十八万块钱，价格掉得厉害。
但同样是开了这么久，或者说差不多时间的新能源电动车，可能还能卖到新车价格的四成左右，保值能力甩油车好几条街。这主要是因为电车结构简单，没有那么多复杂的发动机、变速箱什么的，零件也少，自然就不容易坏，保养起来也方便便宜。
随着新能源车越来越普及，保养的周期也拉得特别长，好多电车两万公里才需要去店里检查一次。以前4S店主要靠卖车挣钱，然后就指着后续的保养服务继续回血，赚维修费。现在电车保养少，4S店这块儿的收入就大受影响，原来的赚钱套路就行不通了。
他们为了弥补这部分的损失，就想出各种新花样，把原来那些听起来特别诱人的不限里程啊、免费保养之类的宣传，悄悄地改成合理使用或者加上一些隐晦的限制条件。这些新加的词儿，目的就是给自己留后路，一旦车主跑的里程多了，或者用途跟他们心里想的不一样，他们就可以找借口拒绝服务，或者要求额外收费。
这其实就是把之前不限的承诺，变成了一个新的陷阱，让消费者防不胜防。
所以，我们普通人买车的时候，一定要擦亮眼睛，别光听销售人员口头上的那些好话。销售说的再好听，那也只是口头承诺，到时候真出了问题，这些话可不作数。最关键的是，要把所有重要的承诺，特别是像不限里程保养这种，清清楚楚、明明白白地写到购车合同的主体条款里去。
千万不能让它变成合同附件里的几行小字，或者只有口头说辞。合同拿回来，一定要仔细看清楚每一条，尤其是关于免费服务、保修范围、使用限制这些地方。车子每次去做保养，都要记得把4S店给的每一张工单、收费单据都好好留着。
这些都是将来万一需要维权时的重要证据。说白了，就是要把所有的白纸黑字都抓在手里，这样才能真正保护自己的权益，不被那些小心思给坑了。
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