日产N7这定价，咄咄逼人！直接把20万价位的比亚迪汉拉到15万以下区间肉搏，用堪比秦的价格来卖中大型纯电轿车，11.99万起售，顶配不到15万。这哪里是卖车，分明是抢钱！
东风日产这步棋，显然醉翁之意不在酒，而在于蚕食市场份额。Air、Pro、Max，三个版本，命名清晰直白，配置差异主要体现在续航里程上，其他方面大同小异，摆明了让你按预算选。入门级Air版，11.99万，快充、大屏、智能座舱一应俱全，满足日常通勤绰绰有余。Pro版，小幅加价，即可享受更舒适的座椅、更高级的音响，以及L2级驾驶辅助系统，性价比突出。Max版，则面向追求极致科技的消费者，NOA、全场景泊车等功能加持，带来更智能的驾驶体验。
当下新能源车市场，竞争白热化。各家车企疯狂内卷，配置堆料毫不手软，但价格也随之飙升，让消费者苦不堪言。“物竞天择，适者生存”，达尔文的这句名言，在如今的车市同样适用。日产N7这波“价格屠夫”的操作，无疑给高高在上的新能源车企们当头棒喝。
那些动辄二三十万的“豪华”电动车，配置固然高端，但价格也让人望而却步。正如莎士比亚在《威尼斯商人》中所言：“闪光的东西，并不都是金子。”与其为虚荣买单，不如选择务实之选。日产N7，恰好满足了消费者对高性价比的渴望。
当然，低价不等于低质。日产作为老牌车企，技术底蕴深厚。N7空间宽敞、配置丰富、价格亲民，堪称家用优选。还在观望的消费者，不妨一试。
然而，忧虑依然存在。如此激烈的价格战，是否会以牺牲产品质量为代价？希望日产能够坚守品质底线，莫让“田忌赛马”的策略，最终损害消费者的利益。毕竟，安全无小事。
汽车的本质，是服务于人。车企的终极目标，应是让科技普惠大众。与其追求华而不实的“高端”，不如脚踏实地做好产品，让消费者买得起、用得好，这才是真正的“以人为本”。
无论价格战还是配置战，最终受益的都是消费者。希望未来能涌现更多像日产N7这样的良心车型，让买车不再成为负担。也希望车企们能够真正倾听消费者的声音，而非一味追求利润最大化。
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