腾势被自己人“背刺”，比亚迪内部“内卷”让车主心寒？

腾势被自己人“背刺”，比亚迪内部“内卷”让车主心寒？

眼瞅着比亚迪的销量往上窜，王朝网的汉唐风生水起，仰望网把豪华价格顶到百万，方程豹开疆拓土，自家隔壁的腾势车主却坐不住了。那句“退钱买汉L，退钱买方程豹，退钱买U7”的调侃，听着是玩笑，砸在腾势D9车上，估计车主心里都不是滋味。

这感觉，就跟打团战一样，说好一起冲锋，结果发现队友装备都更新了，自家门脸店里的东西还跟旧版本似的。汉、唐这些年稳坐中高端，那是实打实杀出来的“功臣”，仰望和方程豹一亮相就自带光环，科技和个性标签贴得死死的。反观腾势，定位豪华，夹在王朝和仰望中间，处境多少有点微妙。

有人说，这是比亚迪内部“赛马”太狠了，资源有限，各品牌自己找饭吃。结果呢？旗舰技术、热门设计、营销火力，总得有个优先顺序。最新的东西，是给即将上市的新车当“开胃菜”，还是给在售车型做“回锅肉”？这就难说了。结果就是，这边车主刷新闻天天看比亚迪“放大招”，那边一瞅自己刚买不久的车，新鲜感还没过，可能就显得有点“经典”了。换谁心里不咯噔一下？

更让腾势车主破防的，可能还不是别家多强，而是自家“后路”好像有点模糊。车子买回家，谁都盼着保值，盼着品牌力越来越硬气。可看着品牌内部竞争激烈，自家品牌的定位和后续规划要是没那么清晰，车主心里就得打鼓：“我这‘豪华’标签，会不会被自家兄弟给卷没了？” 这种对未来不确定的焦虑，比单纯眼红新车更熬人。

其实吧，腾势D9在MPV市场里一度杀出来，证明产品底子不差。但现在的市场，光靠一款车打天下太难了。消费者要新鲜感，要技术迭代，要看品牌有没有持续讲新故事的能力。比亚迪这艘大船现在造浪能力一流，但浪头太大，自家的其他小船要是跟不上节奏，就容易在浪里摇摆。

说到底，那句“退钱买XX”的调侃，喊出的是一种对比亚迪资源分配和品牌梯队的微妙情绪。车主不怕你品牌多，就怕自己被忽略；不怕你技术强，就怕强技术落不到自家车头上。比亚迪这盘大棋越下越活，但怎么让棋盘上的每一颗子，尤其是腾势这颗曾经的重子，都感到被重视、有未来，这考验的恐怕不只是产品力，更是平衡内部生态和安抚用户预期的大智慧。不然，自家人的口碑要是松动了，可比任何竞争对手的冲击都来得直接。