王传福坦言，余承东多次带队到访比亚迪深度交流，双方掏心窝子真诚沟通，华为仅用两三年就把问界系列打磨成型，他给出95分以上超高评价

王传福聊起余承东好几次带团队来比亚迪聊得特别敞亮，双方都没藏着掖着，直接把心里话都掏出来了。

华为从跨界入局到把问界系列做成型，前后就用了两三年时间，这速度和成品质量都让人服气，他直接给了95分以上的评价。

两家能这么真诚地坐下来聊技术细节，本身就挺少见的。余承东他们不是随便走个过场参观，而是直接扎进生产线，一项项抠技术参数，王传福那边也敞开大门，该讲的都讲，该看的都让看。

聊到合作细节的时候，连具体差价都不好意思细抠，这份实在劲儿在车圈里真不算多。很多人觉得大佬之间说这些都是场面话，但懂行的人一看就知道，95分的分量有多沉，比亚迪自己手里握着全产业链优势，年销量稳坐头把交椅，根本用不着去捧一个刚冒头的新玩家。

问界系列今年前两个月交付已经超过5.8万辆，比去年同期猛涨75%，M9一款车累计交付也冲破28万辆，连续21个月霸占50万级豪华SUV销量第一，市场销量摆在那儿，谁也糊弄不了。王传福给这么高分，其实就是对产品实力最直接的认可。

比亚迪这些年在电动化和电池技术上钻得特别深，华为则把智能驾驶和座舱体验玩到了顶尖，两边都清楚自己强在哪儿，也明白缺啥。能公开互相点赞，不是谁服软，而是都看明白了，中国车想真正走出去，靠互相掐架内耗是走不远的，只有强者之间取长补短，才能把外资品牌的技术壁垒真正打破。

网友们聊得也挺实在，有人直呼这才是中国车企该有的样子，不卷低价、不玩舆论战，就老老实实用技术说话、凭实力比拼。还有人开玩笑说，两位安徽老乡要是真联手干点大事，那画面比车企互撕好看多了。

比亚迪和华为这么互动下去，吃到好处的还是开车的咱们老百姓。

现在中国汽车早就不是一家独大的时候了，技术互补、生态一起建，才是以后的大方向。两家要是能再深度合作推出几款车，估计会更有意思。