#四十岁摩旅买什么踏板摩托车#
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工信部第405批次摩托盘点，150平踏扎堆内卷，豪爵UHR350又隐身了
工信部第405批次摩托车产品公告正式被公示, 这一轮新车差不多被踏板车给承包，合资品牌和国产品牌轮流进行上新，150cc平踏赛道更是卷得厉害，不少热门车也赶在这一波完成改款申报，不过，期待好久的豪爵UHR350还是没出现，中排量踏板市场的格局，大概还要保持一段时间，本文就仅仅围绕公开申报信息哈，客观地说说车型亮点还有行业动向，没有一点营销的感觉，
先划重点，这几款车最值得留意
新大洲本田，全新150运动平踏正式落地，NS150GX也同步改款
光阳/标致/钱江，小踏板悄悄地升级，大排量新车也同步推进
春风150SC，要是换上自己家的发动机，售价说不定会更加接地气些
豪爵UHR350，连续没出现在公告里面，到底什么时候上市还是个未知数
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新大洲本田，150平踏来填补空缺，产品的系列变得更精细
这一次公告之中，新大洲本田的150cc平踏布局, 算是最有代表性的，甚至在一定程度上打破了细分市场原来的平衡，我们不妨好好分析分析一番。
全新150运动平踏（SDH150T-11C）
这款车的谍照流传挺长时间了，总算是公布出完整的信息，定位是运动化城市通勤平踏, 主要针对年轻代步的人群，黑、白、银三款基本颜色也很好看，车身的线条够锋利，前脸攻击性很强，虽然不少车友觉得实车的视觉效果没有之前剪影预告那么令人惊艳，但是核心的实力没有打折扣。
车型有高低配的区别，尾箱也可以自己选择，这样就能满足不同人的用车需求：
- 低配版本，重点强调性价比，没有安装后气囊减震, 日常基本的通勤完全足够用
- 高配版本, 自己带有后气囊减震，还整合了前脸摄像头以及原厂行车记录仪，骑行记录功能直接拉满
动力方面和NS150GX是来自同一个源头，150cc发动机的最大功率是11.4kW，搭配PGM-Fi电喷、航特ABS，油耗表现一直比较稳定，轴距是1361mm，没有尾箱版本的整备质量是141kg, 轮胎规格是前110/70-13、后130/70-13。业内估计低配大概是1.4万，高配不超过1.8万，正好在150平踏的主流价位区间。
2026款NS150GX
除了全新运动平踏之外，新大洲本田也没有把经典龙骨踏板NS150GX给忘掉, 两款车正好形成高低搭配、场景互补的矩阵，受众覆盖也就更加全面。
这次改款没有变动核心部分，主要就是做细节优化，更新了外观涂装、升级了后气囊减震，原厂还直接配备尾箱, 动力和关键参数保持原来那样子，不管是颜值控还是实用派，一般都能够找到自己喜欢的地方。
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国产、合资新品一起使劲，各有各的小想法
除了新大洲本田, 春风、标致、光阳、钱江这些品牌也没闲着，改款和新车一块儿出现，每款车的亮点以及主攻的领域都不一样。
春风150SC
盼了好长时间，这款车总算是有上市的消息，换上了春风自己研发的150AURA同款发动机, 它的最大功率是11.8kW，还配备了同级很少见到的平衡轴，开起来平顺性特别顺滑，网上传的售价有望降到1.2万左右，性价比一下子就被拉高了，很有可能这个月的成都春风日就能看到实车，稳稳地成了150踏板市场有力的竞争对手。
标致新款125复古踏板
标致又重新开始在国内125踏板市场使劲儿，新车走的是欧式复古风格路线，长得就跟小号的姜戈似的，原厂自带靠背尾箱, 实用性直接就被拉高了，动力采用的是厦杏三阳125发动机，最大功率是7.8kW，设计时速是95km/h，整备质量是124kg，刹车分为CBS、ABS两个版本，预计售价在1万左右，专门针对复古通勤市场。
光阳RacingH150
平踏尊享版存在一波隐性升级，外观和动力都没有改变，整备质量增加了3kg，简单来讲就是升级了气瓶后减震、对手把按键的手感进行了优化，而且还标配了原厂尾箱，现款售价是15480元, 如果能调到悦享版的价位，性价比或许还能够再提高一下。
钱江鸿400系列大踏板
QJ摩托一下子申报了两款400级大踏板，搭载着同款394cc单缸水冷发动机，最大功率是29kW，有新老两种外观设计，新款造型更加简洁轻盈，这两款车定位差不多，但尺寸有点不一样, 预计售价控制在3万以内，主打中排量大踏板这块市场。
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豪爵UHR350，连续缺席，悬念直接拉满
本轮公告车型扎堆露面，可偏偏这款重磅车一直藏起来，反而成了行业里最火的话题豪爵UHR350又没出现在申报目录里头, 这确实让不少等中排量踏板的车友挺失落的。
这款车原本是冲着本田佛沙350、雅马哈XMAX去的，网传它搭载330cc单缸水冷发动机，最大功率大概是24kW、峰值扭矩32N·m，本来应该是豪爵冲击高端踏板的王牌，之前业内很多次传出盲订、量产马上就来的消息，可到现在连官方申报信息都没有, 参数、售价、上市时间全都不晓得，豪爵这边也没给出什么回应。
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行业浅观察，150cc打得都成红海，中排踏板暂时歇一歇
其实UHR350连续没出现，并不只是一款车的进度问题，在某种程度上也体现出国内摩托市场的两极分化, 结合这一批次申报信息，大概能总结出两点：
- 150cc踏板竞争很激烈，合资品牌加大平踏布局, 国产车型使劲堆配置、压价格，通勤用户可选的太多都挑花眼了
- 中排量踏板暂时没怎么发力，UHR350老不出来, 300-350cc市场格局基本稳定了，消费者观望的情绪往往也更浓厚
✅给车友的理性购车参考
结合当下的市场格局以及新车动向，跟大家讲一个实在的建议，文中所有车型的参数、售价仅仅是行业预测和申报公示的信息，最终一定要按照厂家官方公布的来，打算购买150cc车型的，不妨耐着性子去对比配置、等着定价，喜爱中排踏板的, 或许还要再等等豪爵的后续行动。
互动话题，这一波新车当中，你最期待哪一款
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