原车是南京金陵双层客车，当时外观四四方方正正，就是要大又高又长的长方形，朝鲜设计不出来

当时咱们说的那个南京金陵双层客车，外形看着特别规矩，就是方方正正的，特别高大，整体就像个长方形大盒子。这种造型，那时候朝鲜那边就没法儿自己弄出来。他们自己设计的双层巴士，看着总是有点儿怪怪的，不协调，就是达不到那种好看又实用的感觉。说白了，这种设计对他们来说是挺难的，搞不明白怎么做出那种样子。

咱们中国的南京金陵双层客车，可是我们自己的设计师一点一点想出来、画出来，然后造出来的。它那个方正的外观，不仅仅是看起来大气，更是为了能装更多的人，提供更大的空间，坐着也舒服。

这种车开在路上，一眼就能看出来，因为它跟普通的车完全不一样，特别引人注目。车身那么高，视野也好，乘客在车里能看到更远的风景。

这车在当时，可以说是咱们国家在造车技术上一个挺不错的体现。它的核心部件，比如发动机，用的是锡柴的，就是让车子跑起来的那个大心脏，动力很足。方向盘用的是安凯的，开起来比较顺手，司机师傅转弯什么的也轻松。

车子的前桥，也就是前面两个轮子那块儿，用的也是安凯的转向桥，这样车子转弯会更灵活，不至于那么笨重。后面的驱动部分，也就是让车子有劲儿往前走的后桥，用的是重汽或者红岩斯太尔那种带轮边减速的，这技术能让车子更有力气，特别是在爬坡或者载重大的时候，表现非常好。

变速箱呢，用的则是采埃孚的手动挡，司机开起来可以自己控制档位，适应各种路况，让车子既能跑得快，也能很有劲儿。

这辆南京金陵双层客车，从里到外都透着一股实在劲儿。它不光外观好看，设计得有模有样，内部的各种配件也都是当时比较好的，搭配起来让整辆车开起来稳定、有力，坐着也舒服。

这种车，可以说代表了当时咱们国家客车制造的一个高峰，让大家伙儿都觉得挺骄傲的。它那种方正、高大的样子，不只是视觉上的冲击，更是实用性和技术实力的结合。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。