一文搞清标致雪铁龙DS的爱信6AT/8AT变速箱油液区别和选择-有驾

自动变速箱油是一种功能复杂的液体，它不仅起到润滑和冷却的作用，还负责传递扭矩和提供液压动力以实现换挡的作用。众所周知，雪铁龙标致DS的AT变速箱（4AT不讨论）使用的是爱信6AT/8AT，其中变速箱油的是我们做大保养的时候经常考虑更换的。

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●变速箱油的重要性

●是否需要更换及更换周期

●6AT/8AT的标准和油液可选范围

●爱信和丰田的变速箱油能用在法系车上吗？

●重力和循环的选择

变速箱油随着时间的推移和行驶里程的增加，性能会逐渐下降，主要原因如下：

润滑性能衰退：变速箱内部有大量的金属部件，在高速运转时会产生摩擦。老化、污染的油液润滑能力会显著下降，加剧内部零件的磨损。

热氧化与污染：变速箱在运行中会产生大量热量。长时间变速箱油会发生氧化，颜色变深、粘度变化，并产生油泥、积碳等有害物质。会堵塞油道、阀体和滤网，影响变速箱的精确控制。

传递效率降低：变速箱油的性能直接影响液力变矩器的工作效率和离合器的接合平顺性。劣化的油液可能导致锁止离合器打滑，换挡冲击增大，甚至影响动力传输。

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雪铁龙标致的保养手册中写到需要3年或6万公里（之前国四国五车型是6年或9万公里）检查或更换。

DS保养手册说是免维护。

作为爱信变速箱的亲爹丰田及雷克萨斯，则标注的是需要再恶劣环境中4年/8万公里更换。恶劣环境包括长期怠速、市区行驶（出租车）、负重行驶等（如下图）。

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使用爱信变速箱的沃尔沃也在说明中写着正常不需要更换，但是恶劣情况需要更换。

所以我们总结一下：其实在国内大部分行驶条件并不理想，大量的走走停停和堵车，有时也满载爬山什么的。法系粉的建议是：在市区行驶较多的家用车，4-5年或达到8-10万公里更换。

因为变速箱油工作环境相比发动机要好得多，也较为封闭，所以更换不需要这么频繁，但是油液的老化和金属碎屑的增加是持续的，一刀切说终身不用更换是不负责任的，连未拆封的润滑油都只有3-5年的保质期，工作起来倒还长生不老了？

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雪铁龙标致DS得6AT（国五国六的）采用的油液标准为爱信的AW-1。其100度时的粘度为5-6左右。属于低粘度油。我们拿爱信官方AW1的官方参数来看（国内没卖）

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6AT可选择的油液如下：

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其中神龙的原厂分新款老款，新款是25年上市的，更便宜，但是代工厂从原来国内顶尖的天津日石改成了山东零公里。另外欧洲维修、道达尔、福斯都有符合AW-1的油，价格也比较便宜。需要提醒的是，神龙原厂特别是老款的假货很多，外观难以辨别，建议找靠谱的商家或者4S。

8AT采用的油液标准为爱信的AW-2。其100度时的粘度为3-4（比AW-1低了50%）。属于超低粘度油，相比AW-1，其基础油更加高级，更多的四类油（PAO）和五类油（脂类），不仅阻力小，传动效率也提高了，也能保证润滑。

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我们拿爱信欧洲AW2的官方参数来看（国内没卖）

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我们从汽车之家阿鹏4587帖子中可以看出，神龙的初装油也是符合AW-2超低粘度标准的。经过几万公里的使用，粘度比新油稍高一点点。标致雪铁龙DS普遍使用的8AT变速箱型号是AWF8G30，其实和沃尔沃混动版的8AT一样。

8AT可选择的油液如下（国内符合AW-2的比较少）：

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其中神龙的原厂分新款老款，新款是25年上市的，更便宜，但是代工厂从原来国内顶尖的天津日石改成了山东零公里。另外欧洲维修、拉锋、沃尔沃原厂油都有符合AW-2的油。价格普遍比6AT的贵。需要提醒的是，神龙原厂特别是老款的假货很多，外观难以辨别，建议找靠谱的商家或者4S。

下图是神龙原厂AW-2油

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下图是拉锋T-ULV的的参数，粘度和爱信AW-2几乎一致，都是不到3.5的粘度，相当的稀。

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下图是沃尔沃31492173这款变速箱油，上面标注的型号和雪铁龙标致的变速箱一样。

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而且也是日本产的，估计就是爱信的AW-2的油。

有人一定觉得爱信的油（比如AFW6、AFW8+）一定适合法系车，但是经过法系粉的考证，结论是不一定。

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首先爱信的变速箱有很多种，有些是标准品，有些是车企定制品（比如雪铁龙、沃尔沃）。比如国内AFW6、AFW8+ 并没有公布符合的变速箱油标准，但是笔者得到了其粘度参数，这两款油100度的运动粘度都在7左右，比AW-1还要粘，6AT勉强凑合。但AFW8+千万别用在标致雪铁龙DS的8AT上（粘度要求是3-3.5），这如同给0W20的发动机喝0W40的机油要命。