2027款雷克萨斯ES亮相，把安心刻进骨子里，舒适陪伴才是真豪华

换代涨价10万+、砍光纯燃油版，还被吐槽设计拉胯？2027款雷克萨斯ES一亮相就炸了车圈。曾靠加价封神、凭省心立足的它，如今押注电气化转型，纯进口高价背后是真豪华还是智商税？告别燃油后，它的“舒适王牌”还能守住吗？不吹不黑，带你拆解这款车的真实实力。

2027款ES起售价预计42.98万，较2025款起售的29.99万大幅上涨，上市初期无终端优惠，核心源于纯进口关税、运输成本及电气化技术升级。对比同价位奥迪A6L、优惠后38万+的宝马525Li，它8.9秒的零百加速远逊于宝马的6.9秒，但6年或15万公里免费保修、4.8L/100km超低油耗，能大幅降低长期用车成本，只是高价+温和动力，性价比并不占优，预算敏感者难免觉得不值。

设计上主打温润质感，车头立体肌肉线条搭配侧面哑光黑饰条，抵消了车高增加的笨重感，唯独车尾贯穿式尾灯略显平庸，缺乏同级别豪华车的高级感。内饰走家居风，可选装真竹子饰板，半苯胺真皮座椅柔软细腻，久坐不闷，宛如移动的居家空间。轴距2870mm的空间足够实用，后排放入儿童座椅后仍有富余，后备箱能轻松容纳婴儿车+行李箱，一家五口短途出游毫无压力。

开起来完全贴合“舒适”定位，300h混动系统平顺无顿挫，市区堵车跟车不窜，新手也能轻松驾驭；底盘滤震偏软，过减速带无需刻意减速，颠簸感被过滤得很彻底，老人孩子不会觉得晃。ANC主动降噪加持下，高速120km/h车内也能轻松交谈，只是转向偏轻、激烈驾驶支撑不足，想超车需提前给油，追求激情的人会觉得“没劲儿”。

14英寸车机流畅不卡顿、导航精准，但功能丰富度不及竞品，语音识别实测成功率约85%，复杂指令易出错，日常简单操作够用，复杂需求则显不便。LSS+3.0智驾系统能精准完成高速跟车、车道保持，减轻长途负担，却无法完全脱手，只能起到辅助作用。

它最适配家庭用户和都市通勤者，拥堵路况下的平顺性、4.8L/100km的油耗（每月油费约300元），契合日常通勤需求；免费保修政策省去保养顾虑，低噪音、大空间也贴合家庭用车场景。参考2025款65%的3年保值率，预估2027款不低于60%，耐用性靠谱，只是纯电版685km续航不及同级别竞品，长途出游需频繁补能，易产生续航焦虑。

与同品牌IS相比，它舍弃了激进动力和运动调校，侧重空间与舒适，适合成熟稳重的用户；对比BBA竞品，优在省心耐用、用车成本低，劣在动力偏弱、设计平庸。同预算下，追求动力可选宝马525Li，偏爱科技配置可看奥迪A6L，它的核心竞争力从不是全面，而是精准贴合“省心舒适”的需求。

2027款雷克萨斯ES的换代，是一场明确的取舍——放弃燃油与激进，坚守舒适与省心。它不算性价比之王，也没有惊艳的产品亮点，却精准击中了注重长期用车体验、偏爱温润质感的用户需求。真正的豪华，从不是张扬的动力与设计，而是日复一日的安心陪伴。如果你追求省心耐用、看重家庭体验，它值得一看；若偏爱动力与颜值，它或许并非最优解，选车的核心，终究是匹配自身需求。