说到重大新车发布，日本移动出行展（JMS）未必是你首先想到的车展。但在2025年的展会上，日本汽车制造商们可谓是倾尽全力，推出了新款车型、原型车和概念车，甚至还击败了宝马、奔驰、起亚、现代以及比亚迪等中国轻型汽车厂商，争夺展位空间。
活动期间有很多惊喜揭晓，您可以点击此处查看我们的完整活动报道。但如果您错过了所有精彩内容，只想了解亮点，那么以下是您需要了解的 JMS 五大亮点：
马自达 Vision X-Coupe：一款搭载碳捕获技术的涡轮增压转子混合动力车型
马自达已经14年没有生产过真正意义上的转子发动机车型了，但自从RX-8停产以来，关于转子发动机回归的各种概念车、承诺和暗示却层出不穷。今年，马自达发布了一款名为Vision X-Coupe的全新涡轮增压双转子概念车，其转子发动机是插电式混合动力系统的一部分，最大功率可达503马力。
虽然这款发动机目前不会直接投入量产，但其搭载的技术或许会。这意味着这款新型双转子发动机最终可能会被应用到公路车型上。而届时，马自达希望其移动式碳捕集系统也能随之问世。
后者也以独立形式展出，对燃烧技术的未来有着深远的影响。该系统能够捕获排气系统中的碳排放，并将其储存在一个每次加油时都会更换的储罐中。捕获的碳随后被用于制造合成燃料，从而使这款503马力的转子发动机动力系统实现净碳中和。如果这还不足以令人兴奋，那恐怕没有什么能让人兴奋了。一款全新的转子发动机，再加上一项保障燃烧技术未来发展的手段？我们当然要支持！
丰田世纪轿跑概念车
丰田今年在车展上可谓大手笔，包下了一个展厅，分别展示丰田、雷克萨斯、大发和世纪品牌。等等，我们刚才是不是把世纪作为一个品牌而不是车型来介绍？没错。这是因为世纪正在转型成为一个独立的超豪华品牌，定位高于雷克萨斯，直接与宾利和劳斯莱斯竞争。
目前，Century 旗下共有两款车型——轿车和 SUV——但在 JMS 车展上亮相的全新 Century Coupe 概念车预示着第三款车型的到来。这款概念车配备前后滑动车门、更高的离地间隙和两排座椅，未来可能成为一款高底盘轿跑 SUV，也可能降低车身高度，成为欧陆 GT 的竞争对手。虽然它的未来仍是个谜，但其鲜艳的琥珀橙色涂装和大胆的设计表明，Century 正走出低调奢华的窠臼，迈向一条引人注目的设计之路。正如丰田章男在活动上所说：“我相信，我们比以往任何时候都更需要 Century。”
这可能是丰田旗下雷克萨斯品牌的又一个辉煌时刻，这让我们感到兴奋。此外，这也让雷克萨斯能够腾出精力去拓展豪华和舒适以外的细分市场……
雷克萨斯运动概念车 + 内饰
虽然雷克萨斯在JMS车展上以全新的LS概念车（用六轮MPV取代旗舰轿车，没错，是真的）成为焦点，但它同时还推出了一款LS Coupe概念SUV，着实让我们眼前一亮。很酷吗？当然，但它并不是最吸引我们眼球的。
与这两款车并排停放的是雷克萨斯运动概念车，它最初在蒙特雷汽车周上亮相。但当时它并没有内饰。这一次，这款预计将成为雷克萨斯LFA精神继承者、与丰田GR GT跑车同平台的Sport Concept概念车，配备了完整的内饰，虽然仍保留着概念车的风格，但其量产特性已初露端倪。
至关重要的是，展会期间有消息称，丰田已确认正在开发双涡轮增压 V8 发动机，丰田动力系统工程师表示，该发动机正在为雷克萨斯运动概念车开发，很可能配备混合动力系统以增强输出。
种种迹象表明，丰田可能会迎来前所未有的跑车复兴，而雷克萨斯则将以 Sport Concept（预计量产版将命名为 LFR）引领潮流。
本田 Super-ONE 原型车
在主舞台一侧，三辆0系原型车吸引了大部分目光，而Super-ONE原型车则吸引了我们所有人的注意力。这款车几乎已经量产，它与我们今年在古德伍德速度节上首次见到的那款车如出一辙。本田将电动轻型车（kei car）的性能融入其中，打造出高性能掀背车的风格，包括加宽的轮拱、模拟变速箱和模拟引擎声浪。你可以把它想象成福特嘉年华ST尺寸的现代Ioniq 5 N，大概就是这个样子。
它看起来酷炫十足，设计理念就是为了纯粹的驾驶乐趣，虽然动力数据尚未公布，但我们预感它即将成为我们最爱的“禁果”。没错，就是“禁果”——它不会登陆美国。这款车注定只在日本和英国等右舵驾驶市场销售，美国或许永远也无缘得见本田这款最酷的小型钢炮了。
斯巴鲁 STI Performance-B 概念车
在日本，电动汽车不像在美国那样面临强烈的抵制，因此斯巴鲁的主舞台展示的是STI Performance-E概念车，周围挤满了日本记者和网络红人。但稍远一些的地方，另一款让我们心动的STI概念车——STI Performance-B概念车——却并非只是静态展示品，而是一款基于翼豹打造的量产高性能掀背车。
它具备所有WRX STI的标志性特征：巨大的尾翼、为涡轮增压水平对置发动机提供进气的引擎盖进气口、宽大的轮拱、运动型车身套件、蓝色车漆以及炫酷的轮毂。轮毂并非金色，但我们可以原谅斯巴鲁这一点，因为Performance-B概念车还有我们更想要的东西……手动变速箱。在两张Recaro Podium CF桶形座椅之间，赫然摆放着一个六速手动变速杆。
和JMS车展上的许多展车一样，这款车没有公布任何具体参数，所以我们不知道它搭载的是什么发动机，也不知道它的动力输出有多大。但每一项升级看起来都已达到量产标准，而且这辆车不像电动概念车那样只是静态展示。斯巴鲁最初可能计划停产燃油版STI，但我们认为这强烈暗示着他们或许已经改变了主意。现在，大家只能屏息以待了……斯巴鲁，加油吧，你们也知道你们很想这么做！
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