马自达CX-80评测：可容纳七人的全新旗舰车型扬帆起航-有驾

到了购买或租赁新车的时候，马自达这个品牌很容易被忽略。真可惜。

除非你已经拥有一辆马自达。品牌忠诚度是马自达的一大优势，一旦拥有过一辆，车主似乎都会继续购买其他品牌的马自达。这始终是一个好兆头。

这不足为奇，因为马自达以生产造型时尚、驾驶体验好、可靠性高的汽车而闻名。

看来2026年对马自达来说将会是忙碌的一年。新款CX-5将于夏末上市，CX-60也将迎来改款，而马自达在英国市场首次推出两款纯电动车型——Mazda6e（现已开放预订）和CX-6e SUV。马自达在纯电动车领域起步较晚，此前一直依赖轻混、全混、插电式混合动力、汽油以及柴油车型。或许他们从竞争对手那里汲取了一些宝贵的经验。我们很快就会知道答案。

罕见的七座混合动力车

马自达推出七座车型也实属罕见，例如您在这里看到的顶级CX-80。而同时具备七座和插电式混合动力（PHEV）功能的车型则更为罕见，原因很简单：电池通常位于后备箱地板下方，因此由于腿部和头部空间不足，几乎不可能安装第三排座椅。

而且，还有极其罕见的——搭载柴油发动机的七座车型。如果您是商务人士，柴油车可能不太合适，因为公司用车税率高，而且在低排放区行驶时会被收取高额税费。但如果您经常满载出行、行驶里程长，或者需要用车拖拽重物（马自达CX-80的拖拽能力高达2.5吨），那么3.0升柴油版车型就非常合适了。

对于其他人来说，不妨选择我试驾的那款：CX-80 PHEV，它采用 2.5 升 327 马力汽油发动机，搭配 8 速自动变速箱和全轮驱动传动系统。

价格和配置

入门级Exclusive Line车型的起价为50,080英镑（2026年3月数据）。不过公平地说，如果你想要配置更丰富的Takumi Plus车型，价格“仅”增加6,750英镑。我个人可能会选择Homura车型（53,230英镑），它提供了一系列令人惊艳的配置，包括黑色Nappa真皮座椅、卫星导航、前排座椅加热和通风、后排外侧座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、倒车影像、12.3英寸中央触摸屏、抬头显示、四种驾驶模式（普通、运动、越野和拖车）、后门遮阳帘、LED大灯、20英寸合金轮毂、DAB收音机以及一套出色的12扬声器BOSE音响系统。配置相当全面，对吧？我觉得这些配置让马自达 CX-80 看起来非常划算。

对了，说到外观，CX-80 的确很大，但它设计巧妙，很好地掩盖了自身的庞大身躯。每一款马自达都时尚有型，CX-80 也不例外。

开车是什么感觉？

在公路上行驶时，它的表现也类似。如果你猛打方向盘过弯或者在环岛上稍微激烈驾驶，车身会有一点侧倾，但马自达在提升车辆驾驶性能方面一直做得不错。悬挂调校偏硬，但并不难受，而且一旦速度提升到一定程度，一切都变得非常平顺。

有一点不太人性化，那就是当你需要动力时，发动机发出的噪音。而且这噪音也不好听。好吧，一切很快就会平静下来，变成低沉的嗡嗡声，但这噪音会让你提不起劲儿继续加速，而这当然有助于提高燃油经济性。我的平均油耗是38英里/加仑。公平地说，我当时使用的是插电式电池，电池电量几乎耗尽，所以这个油耗数据应该接近你能预期的最差油耗了。

充分利用在家或工作场所充电，续航里程轻松翻倍。马自达表示，无需启动发动机，续航里程可达 60 英里。

作为一辆大型车，它的性能相当不错，0-60英里/小时加速仅需6.8秒，最高时速可达121英里/小时。得益于全时四驱系统，它的操控性也很好。甚至还能感受到一丝运动感。

内部

CX-80 的内饰设计非常精妙，一看就知道马自达的目标是高端市场。所有可见的材料都质感上乘，触感极佳。空调系统的一排按钮设计也很棒。此外，我很喜欢中控台变速杆后方的旋钮式触控屏操作方式，无需用手指戳屏幕，这套系统非常出色。

如果你不需要七个座位，可以去看看马自达CX-60。它们基本上是同一款车，但CX-80加长了车身，以便容纳第三排座椅。