网约车行业对稳定就业起了多大的作用？

前几天在某地出差，需要打车到高铁站，具体哪个地方就不描述了，从我所在的酒店去高铁站，差不多12公里不到13公里的距离，打车费一共花了16块钱。

我本来以为，这16块钱，司机到手怎么也能13块，平台抽成也不会太狠吧，这也就是一个小订单，不会吃太多。没想到，问了一下司机，你猜到手多少？9块多，不到10块。

这样粗粗算下来，抽成已经到了可怕的45%了，将近一半。说真的，要不是行程已经结束了，这订单，我坐在车里都感觉辛酸、如坐针毡。一个成年男性，跑车五六分钟来接我，再开二十分钟去送我，中间因为是早高峰，还经历了堵车、加塞、红绿灯等一系列状况，最后才挣不到十块钱，你说这收入合理么？

不过根据司机的说法，我这订单都算是优质订单了，提前在出发点等候，司机大哥到了就走，没有杂七杂八的事情。他们最怕的是那种绕路订单，看起来距离短但是绕行时间长，去接乘客还得开个好几分钟，到手金额也更少。

这种订单，你说跑吧，没多少钱，你说不跑吧，又觉得能赚一块是一块，真的是没得选。但凡有点能力，谁愿意去做这种费劲巴拉还赚不到钱的差事。

这样一天下来能跑多少钱呢？算下来不到四百块，还得扣掉杂七杂八的费用和车辆租金之类，一个月到手4000块顶天了。

所以再回到这个问题，网约车行业对社会就业的稳定性，起了多大的作用？

这其实已经很大了，对国人来说，只要能有口饭吃，日子就能过下去。而相比没个营生来说，跑网约车已经算是一份比较体面的工作了。多的是干辛苦活，一天不到一百块，还危害健康没五险没一金的工作。

网约车相比起来，已经算是能给一些有那么点资产的人，一个不错的糊口机会了，像是那些真的着急为生计发愁，一天吃了上顿没下顿，过了今天愁明天的人，这些人更惨。不敢想象，如果网约车行业都垮了，这部分司机群体该去哪里谋生。

都说现在平台对网约车司机台宽容了，什么人都收进来，但是从另一方面来讲，这也是为社会增加稳定因素，让这些人有口饭吃，大家都有的吃，总比有人吃撑，有人没得吃好。