2025年，北汽集团拿下了175.2万辆的销售成绩，这在国内汽车圈里算是很亮眼的数字。不过2026年的方向更明确新能源和硬派越野会是它的主战场。换句话说，无论你是追求科技感的电动车用户，还是喜欢越野激情的驾驶者，都可能在今年的新车名单里找到心动的那一款。
极狐作为北汽的核心自有品牌，今年的动作不小。阿尔法S5增程版已经排进计划，它会用上跟阿尔法T5增程版同款的1.5L增程系统。发动机能爆发出77千瓦的最大功率，驱动电机能到200千瓦，这样的组合搭配宁德时代的磷酸铁锂电池，光听参数就有种心里踏实的感觉至少在续航焦虑这件事上，它多半能给个交代。我试过摸类似车型的金属车身，那种略带温热的触感会让人觉得这车是有生命的，不是冷冰冰的机器。
阿尔法S3也是值得一看的新成员。这车提供纯电和增程两个版本，车身尺寸是4840/1900/1480mm，轴距2875mm，比S5小一点。线条相对传统，但价格会更友好。从外侧灯组的切割感挺明显，在阳光下反光的那一瞬，有种硬朗却不张扬的感觉。似乎它就是那种“不抢戏但能陪你走很远”的类型。
再来是大型MPV代号N80KS，已经被排进第二季度的上市计划。它的长宽高5300/1980/1850mm，轴距长达3200mm，这数据一看就是宽敞到够你腿伸直还不顶到前排座。动力方面，1.5T发动机加电机的增程组合，发动机最大118kW，电机227kW，主打商务出行。坐在这种车里，我想那种轻微发动机低吟声和脚下地板的细微震动，会成为会议间隙的一种背景音乐不打扰，却又真实存在。
北京越野这边，2026年的主角之一是BJ81。它基于BJ80，但加了些特别的改装比如大尺寸轮圈和红色卡钳，这种细节让整车看着更硬，更有个性。在展台上看到它的时候，我忍不住蹲下仔细看那卡钳的漆面，微微的金属反光好像暗示着：这不是摆设，这是在告诉你它随时准备上战场。它会在北京车展亮相并开启预售，正式上市时间是8月1日。
不得不说，这一波新车覆盖面真宽，极狐系更偏科技和舒适，北京越野则直接冲着硬派审美去的。作为写车的人，我脑子里已经开始想象不同用户的场景：有人会在阿尔法S3的座舱里听着安静电流声去上班，有人会驾驶BJ81在泥地里溅起泥点，笑得像个孩子。你甚至能想象，打开车门那股新车的内饰味道混着一点塑料清香，让人觉得花的钱没有白花。
今年的新车还涉及了不少细节升级，我尤其关注极狐在电池和增程系统上的选择，因为磷酸铁锂加稳妥的增程方案，是很多人选新能源时物理上的“安全感”。而北京越野的改装细节，也其实是抓住了一部分用户想“秀一秀”的心理那种视觉上的撞击力，是看一眼就会在脑子里留下影子的。
我个人对大型MPV代号N80KS也有点好奇，尤其是它在细节做工上的表现。如果座椅能在触感上做到柔韧得恰到好处，长途差旅可能真的不会觉得累。毕竟，在商务需求下，车不仅是交通工具，也是人的临时办公室，甚至是休息区。
那问题来了如果你今年只能换一台北汽的新车，你会偏向安静舒适的新能源，还是肌肉感十足的硬派越野？我倒是觉得，车的选择有时候不仅是性能数据的对比，更是对自己生活方式的一次投票。你呢，会怎么选？
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