第一篇：试驾进口DS 4——法式豪华独行者，设计与驾控双在线的精品小车
你有多久没在街头见过DS品牌的新车了？对我而言，上一次邂逅DS新车，还是两年前的DS 3 E-TENSE。当下法系车在国内市场本就处于相对小众的弱势局面，主打高端豪华的DS品牌，更是成为了少数追求个性用户的选择。即便如此，全新DS 4还是以进口身份正式登陆国内，除了让人过目难忘的法式设计，这台车的动态驾驶感受更是让我充满期待，接下来就深度剖析，这台小众豪华车开起来到底有何独特魅力。
法式设计独树一帜，细节处处藏巧思
全新DS 4基于PSA集团的EMP2 V3平台打造，外观延续家族化设计语言，和DS 7、DS 9有着极强的设计传承性，辨识度拉满，一眼就能认出这是一台正宗的法系豪华车，没有盲目迎合主流审美，自带独一份的优雅气质。
前脸部分，六边形进气格栅内部采用复杂的网格纹理，这种精致繁复的格栅设计，已经成为DS品牌的标志性符号，格栅边缘通过镀铬饰条平滑过渡，与两侧大灯完美衔接，有效拓宽了车头的视觉宽度，让整个前脸更显舒展大气。
前大灯是车头的点睛之笔，官方命名为“巴黎之光”矩阵式LED大灯，内部由52颗灯珠组成，支持多场景智能光束调节和自适应远近光，照明效果与科技感兼具。大灯下方的竖置日间行车灯，设计灵感源自Areo Sport Lounge概念车，由98颗LED灯珠构成，同时集成转向灯与示宽灯功能，点亮后辨识度拉满，成为车头的独特标识。
车身侧面堪称法式美学的典范，整车打造跨界流线造型，线条运用极具艺术感，看似不规则的折线，实则布局恰到好处，让车侧如同雕刻艺术品一般，立体感十足，摆脱了传统紧凑型车的单调感。同时，新车还搭载了和DS 9同款的隐藏式门把手，进一步优化风阻的同时，也提升了整车的科技感与高级感。
车尾设计相对简洁克制，车顶线条顺滑下滑，流畅勾勒出跨界轿跑的轮廓感。尾灯组造型极具特色，内部3D菱形格纹设计借鉴了卢浮宫玻璃金字塔的灵感，层次感丰富，点亮后光影效果出众，和前脸设计遥相呼应，强化了整车的豪华氛围。
坐进车内，DS 4对豪华的理解尽显法系品牌的偏执，采用非对称式仪表台布局，座舱大面积全皮革包覆，触感细腻，用料扎实，诠释了传统豪华品牌的品质追求。以中控屏为中心，座舱两侧营造出强烈的环抱感，车窗控制按键与装饰条融为一体，造型别致另类，完全跳出了常规设计思路，对DS品牌而言，这种不拘一格的设计，早已是常态。
换挡区域的设计极具未来感，酷似宇宙飞船操控台，中间配备一块小巧的专属屏幕，支持指尖滑动操作，可快速切换导航、音乐等常用功能，输入文字时还能充当手写板，仪式感与实用性兼备。屏幕组合为7英寸液晶仪表+10英寸中控触屏，车机系统操作流畅，还针对国内用户做了本土化适配，日常常用的功能一应俱全，满足日常用车需求。
座椅采用高品质皮革包裹，乘坐柔软度与包裹性都表现出色，完美契合豪华车定位。前排座椅均配备手动腿托，主驾驶支持电动调节与记忆功能，副驾驶则为全手动调节，配置分配偏向主驾实用性。后排座椅支持6/4比例放倒，中间座位还设计了与后备厢连通的开口，拓展储物空间更灵活，日常放置长条物品更方便。
驾驶感受出彩，底盘调校尽显法系功底
动力层面，DS 4搭载PSA集团经典的1.6T涡轮增压发动机，最大功率158kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱，这套动力总成成熟可靠，也是法系高端车型的常用配置。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，看似常规的结构，却被法系工程师调校出了不俗的实力。
法系车的驾驶质感一直被车迷津津乐道，即便市场销量表现平平，但出色的驾控感受始终是其核心优势，这台DS 4也没有让人失望。整车整备质量仅1.5吨左右，1.6T动力驱动车身完全不费力，厂家的调校偏向舒适家用，并没有走激进运动路线，轻踩油门起步时，动力输出偏慵懒舒缓，起步动作平顺柔和。
这种调校逻辑显然是为了燃油经济性与乘坐舒适性考量，深踩油门后，变速箱快速领会加速意图，发动机转速攀升，动力随即喷涌而出，完全能满足日常超车、高速巡航的动力需求。整套动力系统匹配度极高，日常平顺行驶时，8AT变速箱会积极升挡，将发动机转速维持在低转速区间，兼顾油耗与静谧性；急加速时，变速箱可连降数挡，响应迅速，换挡逻辑清晰，平顺性无可挑剔，全程几乎感受不到顿挫，只是急加速时的动力爆发，若能再强劲一些，驾驶乐趣会更足。
转向手感是典型的法系风格，无论切换舒适模式还是运动模式，转向力度始终轻柔，单手就能轻松操控，力度回馈变化不大，日常驾驶十分轻松。同时，转向比设定合理，转向灵敏度高，指向精准，转弯半径小，在市区拥堵路段、狭窄车位挪车时，灵活度远超同级车型，日常代步十分便捷。
虽然后悬架为扭力梁结构，但法系底盘调校的功力展现得淋漓尽致。悬架对路面细碎颠簸的过滤十分彻底，经过坑洼、减速带时，震动传递柔和，乘坐舒适性出色；紧急并线、高速过弯时，悬架又能提供充足的侧向支撑，车身侧倾控制到位，车身姿态稳健，驾驶信心十足。
NVH静谧性方面，车辆前排配备双层夹胶玻璃，有效隔绝外界风噪与环境噪音，日常低速巡航时座舱静谧性出众。但美中不足的是，高速行驶时胎噪表现相对明显，整体静谧性表现，和DS的豪华定位稍有差距，算是整车的小短板。
编辑总结
全新DS 4以官方进口的方式引入国内销售，售价区间为26.28-29.18万元，这个价位在紧凑型豪华车市场，选择空间极大，而DS 4最大的优势就是小众独特、不随波逐流。选择这台车的用户，大多是钟情于法式设计，追求个性、不愿随大流的消费者，开在路上几乎不会遇到同款，独有的辨识度与稀缺性，正是这类用户看重的特质。
抛开小众标签，DS 4的驾驶感受确实可圈可点，动力平顺、底盘扎实、操控灵活，是一台能带来驾驶愉悦感的精品小车，在同质化严重的豪华车市场，算得上是一股清流，适合懂它、爱它的小众用户。
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