话说，2025年五菱的销售业绩，确实挺让人眼前一亮的。他们这一年总共卖出了将近一百六十三万五千辆车，比前一年又多卖了不少，足足增长了百分之六点二呢。这个数字可不小，说明五菱的车一直都挺受大家欢迎的，在市场上的表现也一直很稳。
更让人惊喜的是，新能源车这边表现特别猛。他们的电动车、混动车这类新能源车型，头一回一年就卖过了百万大关，直接突破了一百万辆！跟之前一年比，新能源销量更是飙升了百分之三十一点九，这简直是坐了火箭一样往上涨。
现在啊，你再看五菱卖出去的车，平均每十辆里面，就有六辆是挂着绿色牌照的新能源车，这个绿牌车的占比也一直在持续走高，看得出来大家对新能源车的接受度越来越高了，五菱也抓住了这个好机会。
要说这新能源车里头谁贡献最大，那肯定得提宏光MINIEV家族了。这种小巧灵活的微型电动车，特别适合咱们城市里代步用，好开好停，还经济实惠，很受年轻朋友和家庭主妇的喜欢。
它们一家子啊，一年里就卖出去了四十三万六千辆，稳稳当当地坐住了那种迷你小车的销售冠军宝座，根本没人能撼动得了。好多人图它方便省钱，买来上班、接娃、买菜都特别合适，在街上跑起来也特别有辨识度。
接着就是缤果家族了，这个系列的车呢，比MINIEV稍微大一点点，车内空间也更宽敞些，但是依然保持了小巧灵活的优势，非常适合家庭日常使用。去年它们也卖得特别好，达到了二十一万三千辆，在家用小轿车这个级别里头，算是遥遥领先了。
不少小家庭都喜欢它的实用性和舒适度，觉得代步出行特别方便，油耗也不高，配置也挺够用，很适合作为家里的第二辆车或者年轻人第一辆车来选，也为整个新能源车的销量贡献了不少力量。
五菱还有咱们熟悉的红标商用车，就是那种专门用来拉货、做生意的小面包车或者小卡车。它们去年也卖了五十七万八千辆，这个数量非常庞大。这些车啊，一直都是咱们老百姓创业、奋斗的好帮手，说是创富利器一点也不夸张。
多少小店老板、个体户，都是靠着一辆五菱的红标车起家，它皮实耐用，装得多跑得远，故障率低，维修也方便，简直就是大家的移动工作间，帮着大家辛辛苦苦地勤劳致富，所以销量一直都很好。
不光在国内卖得好，五菱在海外市场也越来越吃香了。去年他们总共出口了两十六万六千九百辆车到国外，这个数字也挺可观的，表明五菱的国际影响力正在不断扩大。尤其是新能源车的出口，那增长速度简直惊人，一下子比前一年飙升了百分之一百二十八点六，说明五菱的电动车在国际上也很受欢迎，受到了不少海外用户的认可。
从前大家总说五菱是人民的五菱，因为它实在太接地气了，质量可靠，价格亲民，老百姓都买得起用得上，是大家生活中的好伙伴。现在看来，他们不只是在咱们自己家受欢迎，更是走向了全世界的各个角落。
越来越多的国家和地区都能看到五菱的车跑在路上，它慢慢地从一个家喻户晓的国民品牌，变成了一个全球都能叫得上名字的国际品牌，这种从人民的五菱到世界的五菱的转变，可真不小，也说明了五菱的产品力越来越强，在全球市场上也站稳了脚跟。
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